BYD Seal 6 1.5 DM-i Touring Boost
*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.
Schau Dir die Serienausstattung der Ausstattungslinien von BYD Seal 6 Kombi an
Plug-In Hybrid • Automatik • 184 PS (135 PS)
Plug-In Hybrid • Automatik • 212 PS (156 PS)
Plug-In Hybrid • Automatik • 212 PS (156 PS)
Zielgruppe
Die Zielgruppe für den BYD Seal 6 DM-i Touring bilden gleichermaßen Familien wie Unternehmen. Das Kombi-Segment ist in Deutschland seit eh und je beliebt und vereint auch in diesem Modell Sportlichkeit mit viel Platz im Innenraum und Komfort.
4,85 Meter Länge sorgen für eine Einordnung des BYD Seal 6 DM-i Touring in der Mittelklasse. Die Maße werden durch eine Breite von 1,88 Meter und 1,51 Meter Höhe ergänzt, sodass gleichzeitig Platz für bis zu fünf Personen wie Wendigkeit in der Innenstadt gewährleistet ist. In den Kofferraum passen bei voller Besetzung rund 500 Liter, die sich durch Umklappen der hinteren Sitze auf 1.535 Liter erweitern lassen. Im Kofferraum finden sich Taschenhaken, eine Durchreichmöglichkeit für lange Gegenstände wie Skier und eine 12-Volt-Steckdose. Ebenfalls bietet der BYD Seal 6 DM-i Touring eine elektrische Heckklappe. Ein Vorteil liegt auch in der BYD Seal 6 DM-i Touring Anhängelast von immerhin 750 Kilogramm.
Im Wendekreis erweist sich der BYD Seal 6 DM-i Touring als bescheiden und begnügt sich mit elf Meter für einen U-Turn. Dieser Wert passt gut in die City. Das Fahrwerk ist vergleichsweise straff und präzise, ohne zu sportlich zu sein. Die Lenkung ist leichtgängig, was gut in die Stadt passt.
Design
Das Design des BYD Seal 6 DM-i Touring entspricht der oft verwendeten Ocean Aesthetics. Deutlich wird dies bereits im Namen, der ebenfalls der Meereswelt entlehnt ist und auf Deutsch so viel wie „Robbe“ bedeutet. Kennzeichnend sind die Wellenbewegungen und runden Formen, die dem Fahrzeug fast etwas Organisches verleiht. Die Front ist nahezu geschlossen und wirkt wie bei einem reinen E-Auto. Eingerahmt wird der Grill von LED-Scheinwerfern in Form eines doppelten „L“ mit betonter Horizontale. Die Seitenlinie ist gestreckt und elegant, wobei das Dach nach hinten leicht abfällt und an ein Shooting Brake erinnert. Gleich zwei Gürtellinien werden integriert und münden in einem breiten Heck mit durchgehendem LED-Leuchtband.
Technische Daten
Technisch basiert der BYD Seal 6 DM-i Touring auf einer eigens entwickelten Hybrid-Plattform. Das DM im Namen steht für den Dual Mode, das i für intelligent. Gemeint ist, dass der Fokus auf dem elektrischen Modus liegt und der Verbrennungsmotor eher eine unterstützende Funktion einnimmt. Typisch für BYD sind die Blade Batterien, die mit LFP- Technik im Fahrzeugboden integriert sind und als besonders langlebig gelten. Der Verbrennungsmotor ist ein 1,5 Liter- Reihen- Vierzylinder mit CVT- Getriebe.
Boost | Comfort | |
Leistung | 135 kW / 184 PS | 156 kW / 212 PS |
Leistung Verbrennungsmotor: | 72 kW / 98 PS | 72 kW / 98 PS |
Antrieb | Front | Front |
Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h | 180 km/h |
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h | 8,9 s. | 8,5 s |
Max. Drehmoment | 122 + 300 Nm | 122 + 300 Nm |
Ladedauer von 30 auf 80% (26 kw DC) | nur AC | 23 Minuten |
Akkukapazität | 10,8 kWh | 19 kWh |
Reichweite (elektrisch / gesamt) | 58 km / 1.350 km | 109 km / 1.350 km |
Ausstattung
Die Ausstattung des BYD Seal 6 DM-i ist bereits in der Serienversion gehoben, ohne dabei luxuriös zu wirken.
Kennzeichnend für BYD und auch für den Seal 6 DM-i ist die Nutzung der DiLink- Plattform auf Basis von Android. Die Anmutung gleicht der eines Tablets, wobei neben dem digitalen Cockpit auch ein drehbares 15,6 Zoll Display eingesetzt wird. Sprachsteuerung ist ebenso an Bord wie die Integration von Smartphones via Android Auto und Apple CarPlay. Zudem bietet das Modell Updates over-the-air.
Die Zahl der Assistenten im BYD Seal 6 DM-i ist groß und umfasst beispielsweise:
Das Fahrgefühl
Zu den Annehmlichkeiten des BYD Seal 6 DM-i zählen ein Panorama Schiebedach sowie Ambientebeleuchtung. Ebenfalls an Bord ist Keyless Entry und eine Sitzheizung sowie Klimatisierung der Sitze, die sich zudem elektrisch verstellen lassen. Die Memory-Funktion darf dabei auch nicht fehlen und auch eine Klimaautomatik mitsamt Ionenfilter ist Teil der Ausstattung.
Nachhaltigkeit
Nachhaltig ist der BYD Seal 6 DM-i unter anderem dank der Vehicle- to Load Funktion. Zudem fährt das Modell im Alltag vor allem elektrisch und damit lokal emissionsfrei. Die Blade Batterien nutzen LFP- Technik und verzichten somit auf Nickel und Kobalt und im Innenraum werden viele vegane Werkstoffe genutzt.
Alternativen
Der BYD Seal 6 Preis startet laut UVP bei 42.990 Euro und liegt damit deutlich unterhalb des VW Passat, der als eHybrid bereits mehr als 50.000 Euro kostet. Der Preis ist auch eines der Kernargumente zugunsten des Chinesen, denn auch der Peugeot 508 SW Hybrid und der Mercedes-Benz C300e T-Modell kosten mehr, bieten dafür aber auch etwas mehr Komfort und Premium- Anmutung.
Fazit
Der BYD Seal 6 DM-i ist ein preisgünstiger Mittelklasse-Kombi mit PHEV- Antrieb. Geeignet ist das Modell als Firmenwagen oder auch für Familien. Du profitierst von einer hohen elektrischen Reichweite von mehr als 100 Kilometer, viel Komfort und einem cleveren Antrieb, der vor allem auf elektrischen Betrieb ausgelegt ist.
Der BYD Seal 6 ist ein chinesisches Mittelklasse-Modell, das ausschließlich als Plug In Hybrid angeboten wird. Seine Premiere feierte das Fahrzeug im Jahr 2024 und neben der in Deutschland derzeit nicht erhältlichen Limousine erweist sich seit 2026 der BYD Seal 6 DM-i Touring als praktischer Kombi als beliebt. Geeignet ist das Fahrzeug mit seiner großen BYD Seal 6 DM-i Touring Reichweite vor allem für Familien mit ausgeprägtem Umweltbewusstsein aber auch als Dienstwagen oder Firmenwagen. Der Grund liegt in der hohen rein elektrischen Reichweite von mehr als 100 Kilometern in Kombination mit Verbrennungsmotor und damit Langstreckentauglichkeit. Darüber hinaus erweist sich der Chinese als preisgünstig, komfortabel und effizient und wurde eigens für den deutschen Markt entwickelt.
