BYD Seal BEV 61.4kWh Comfort
*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.
Schau Dir die Serienausstattung der Ausstattungslinien von BYD Seal Limousine an
Elektro • Automatik • 231 PS (170 PS)
Elektro • Automatik • 313 PS (230 PS)
Elektro • Automatik • 530 PS (390 PS)
Zielgruppe
Der BYD Seal Limousine ist ein Fahrzeug für Fahrer_innen, die fortschrittliche Technik und einen emissionsfreien Antrieb zu schätzen wissen. Zur Zielgruppe gehören Firmen und Betreiber:innen von Fahrzeugflotten ebenso wie Pendler:innen, aber auch Familien. Zudem ist der BYD Seal Preis günstig und das Fahrzeug zeichnet sich durch Langlebigkeit aus.
In der Länge liegt der BYD Seal bei 4,80 Meter und damit im oberen Bereich der Mittelklasse. Breite und Höhe rangieren bei Werten von 1,88 Meter und 1,46 Meter, was für viel Platz im Innenraum sorgt. Der Hersteller legt das Modell ganz klassisch als Fünfsitzer aus und sorgt so für viel Beinfreiheit. Im Rahmen der 2026er Modellpflege wurde der Kofferraum erweitert und misst nun 485 Liter. Darüber hinaus bietet die chinesische Limousine einen Frunk mit noch einmal 72 Liter, in dem sich beispielsweise ein Ladekabel oder auch kleinere Gepäckstücke verstauen lassen. Im Kofferraum befinden sich zwei praktische Haken zur Befestigung von Ladegut und natürlich lassen sich die Rücksitze umklappen, wodurch sich der Laderaum ein wenig vergrößert. Trotzdem ist der Seal ein Stufenheck- Modell, bei dem der Kofferraumdeckel von der Heckscheibe getrennt ist. Ein Vorteil sind die ISOFIX Befestigungen an den beiden äußeren Rücksitzen, dank denen auch Kindersitze bequem in den BYD Seal Innenraum passen. Ein Vorteil ist die niedrig montierte Ladekante in nur 69 Zentimeter Höhe und natürlich bietet der Seal eine elektrische Heckklappe.
Anders, als bei der SUV-Variante, ist das des BYD Seal eher und ausgelegt. Zwar handelt es sich noch um eine klassisch komfortable Limousine, doch verfügt diese über eineund je nach Ausstattung auch über . Der variiert, je nachdem, ob mit Hinterrad- oder Allradantrieb gefahren wird und liegt
Design
Das BYD Seal Design ist eines der Kernargumente zugunsten dieses Fahrzeugs. Die Designlinie Ocean Aesthetics wird in diesem Fahrzeug perfekt umgesetzt, was unter anderem zum Gewinn eines iF Design Awards und weiterer Designpreise geführt hat. Verantwortlich zeichnet Chefdesigner Wolfgang Egger, der zuvor auch schon für Alfa Romeo und Lamborghini sowie Audi und SEAT tätig war. Die Formgebung ist vom Meer inspiriert und durch Wellenformen und Rundungen gekennzeichnet. An der Front wird die Breite betont und der Kühlergrill ist kaum sichtbar. Eingerahmt wird dieser von schmal geschnittenen Matrix-LED-Scheinwerfern. Die Seitenlinien sind glatt und mit in der Karosserie versenkbaren Türgriffen versehen. Die Linienführung erinnert ein wenig an ein Coupé und fällt nach hinten ab. Am Heck findet sich ein durchgehendes LED-Leuchtenband und die Kante des Kofferraums bildet eine Art Spoiler, was die Dynamik unterstreicht. Ein optisches Highlight sind auch die vielen Lackierungen, darunter Atlantis Grey, Ice Blue, Polar White, Space Black, Indigo Grey und Shadow Green und seit der Modellpflege auch noch Rubinrot, Obsidianschwarz und Lavendelgrau.
Technische Daten
Die technische Basis des BYD Seal ist die e-Platform 3.0, die nahezu jedem Elektroauto des Herstellers zu eigen ist. Die Besonderheit liegt in der Cell to Body Architektur, bei der die so genannte Blade Batterie als integraler Bestandteil der Karosserie eingebaut wird. Auf diese Weise baut das Modell flacher, besitzt einen niedrigeren Schwerpunkt aber auch eine höhere Steifigkeit in der Karosserie. Die Blade Batterie basiert auf robuster Lithium- Eisenphosphat (LFP)- Technologie und verspricht so ein Plus an Sicherheit. Eine weitere Besonderheit liegt im 8-in-1- Antriebsstrang mit direkter Integration von Fahrzeug- und Motorsteuerung, Batteriemanagement, Leistungsverteilung, DC-DC-Wandler, On-Board-Lader, Antriebsmotor und Getriebe in einer Einheit.
Seal | Seal Design | Seal Excellence AWD | |
Leistung | 231 PS | 313 PS | 530 PS |
Antrieb | Hinterrad | Hinterrad | Allrad |
Höchstgeschwindigkeit | 220 km/h | 180 km/h | 180 km/h |
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h | 7,5 s. | 5,9 s. | 3,8 s. |
Max. Drehmoment | 380 Nm | 360 Nm | 670 Nm |
Ladeleistung | 110 kW | 150 kW | 150 kW |
Ladedauer von zehn auf 80 Prozent ca. | 37 min. | 37 min. | 37 min. |
Akkukapazität | 61,4 kWh | 82,5 kWh | 82,5 kWh |
Reichweite elektrisch | 460 km | 570 km | 520 km |
Ausstattung
Die Ausstattung des BYD Seal ist bereits in der Serienversion gehoben und bietet zahlreiche Komfort‑, Sicherheits‑ und Assistenzfeatures serienmäßig, die in dieser Klasse nicht selbstverständlich sind.
Das Infotainment des BYD Seal nutzt das eigens entwickelte DiLink OS, das auf Android basiert. Neben dem 10,25 Zoll großen Cockpit erweist sich das 15,6 Zoll großes Touchdisplay als Besonderheit. Der Screen ist drehbar und beherrscht somit Hoch- wie Querformat. Auch möglich ist ein Head Up Display und natürlich kannst Du mobile Geräte via Android Auto und Apple CarPlay einbinden. Internet ist als 4G immer online, Updates werden over-the-air durchgeführt und auch Sprachsteuerung und ein Soundsystem mit zwölf Lautsprechern dürfen nicht fehlen.
Bei Crashtest von Euro NCAP erzielte der BYD Seal fünf von fünf Sternen. Möglich wurde die Bestnote auch dank Assistenten wie:
Das Fahrgefühl
Der BYD Seal Innenraum ist rundum hochwertig gestaltet. Das beginnt bei den mit Kunstleder überzogenen Oberflächen mit weicher Haptik und guter Unterschäumung und setzt sich in einem schicken Gangwahlhebel mit kristallartigem Kopf fort. Genutzt wird Shift-by-Wire- Technologie, dank dem die gewünschten Gänge lediglich angetippt werden müssen. Geöffnet und geschlossen wird der BYD Seal Limousine auf Wunsch via NFC und somit mit dem Smartphone. Zudem bietet das Fahrzeug ein großes Panorama-Glasdach. Der Sitzkomfort ist erstklassig, was unter anderem an Sitzheizung- und belüftung liegt. Des Weiteren nutzt Du eine Lordosenstütze an den klar konturierten Vordersitzen. Diese lassen sich bis zu achtfach elektrisch einstellen und verfügen auch über eine Memory-Funktion.
Nachhaltigkeit
Nachhaltigkeit bedeutet beim BYD Seal unter anderem den Verzicht auf Kobalt und Nickel in der Batterie sowie die große Langlebigkeit der LFP- Technologie. Des Weiteren punktet der Hersteller mit seiner hohen Produkttiefe – viele Bauteile werden in Eigenregie produziert. Im Innenraum setzt BYD verstärkt auf vegane Produkte und bei der Karosserie wurde der cW-Wert optimiert. Dies schlägt sich auch im Verbrauch nieder, der laut WLTP zwischen 15,4 und 18,2 kwh/100 km liegt.
Alternativen
Zu den Alternativen zum BYD Seal zählen unter anderem der Tesla Model 3 oder auch der ID.7 von VW. Des Weiteren lassen sich auch der Polestar 2 und der BMW i4 sowie der Hyundai IONIQ 6 in der Liste elektrisch angetriebener Mittelklasse-Limousinen nennen. BYD bietet mit der LFP-Batterie ein Alleinstellungsmerkmal, liegt jedoch in puncto Ladeleistung unterhalb der Werte der Konkurrenz. Dafür ist der Seal als Limousine mit Allradantrieb besonders spurtstark und mit einer UVP von 47.990 Euro preislich im Mittelfeld. Viel gelobt wird auch die Ausstattung des Modells.
Der BYD Seal Limousine eignet sich sowohl als Firmenwagen als auch für private Nutzer:innen. Mit diesem Modell genießt Du ein überzeugendes Design mit vielen Hightech- Features und auf Wunsch einen superstarken Motor. Hinzu kommt eine solide Verarbeitung und ein günstiger Preis.
Der BYD Seal ist eine Limousine der oberen Mittelklasse mit elektrischem Antrieb. Das chinesische Modell überzeugt durch sein herausragendes BYD Seal Preis -Leistungs-Verhältnis und eine herausragende Aerodynamik. Zudem hat der Seal verschiedene Designpreise gewonnen und gilt als echter Hingucker mit dem Potenzial zum Klassiker. Das Fahrzeug eignet sich sowohl als Familienmodell als auch als Firmenwagen, bietet allerdings aufgrund seiner Bauform etwas weniger Platz als ein SUV. Im Angebot sind sowohl Ausführungen mit Heckantrieb als auch als Allradauto mit bis zu 530 PS und einer Beschleunigung im Bereich eines echten Sportwagens. Auf dem Markt ist der BYD Seal Limousine seit 2022, wobei der Start in Deutschland erst 2023 erfolgte. 2026 erhielt der Chinese ein Facelift mit Umstellung auf eine 800-Volt-Architektur.
