BYD Dolphin Surf 30kWh Active
*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.
Der BYD Dolphin Surf ist ein Elektro Kleinwagen und sorgt für den Einstieg in die Welt der BYD Modelle. Das Modell kombiniert kompakte Maße mit einem überaus günstigen BYD Dolphin Surf Preis von teilweise weniger als 20.000 Euro. Auf dem Markt ist das Modell, das in China auch als BYD Seagull, anderenorts als Atto 1 angeboten wird, seit 2022, wobei die Premiere in Europa erst 2025 erfolgte. Bemerkenswert für einen Kleinwagen ist das Abschneiden mit fünf Sternen beim Euro-NCAP-Crashtest ebenso wie die Vielfalt an Motoren und die erstklassige Verarbeitung. Zudem erfreut das Modell mit Extras wie Vehicle to Load sowie Sprachsteuerung und einer cleveren Klimatisierungsfunktion. Das Design ist vom Meer inspiriert und folgte der Designlinie „Ocean Aesthetics“.
Zielgruppe
Wenn Du vor allem in der Stadt unterwegs bist, eignet sich der BYD Dolphin Surf perfekt für Dich. Das Fahrzeug ist gerade einmal 3,99 Meter lang und somit ein echter Parklückenkönig. Die BYD Dolphin Surf Reichweite liegt zudem bei bis zu 322 km, womit auch Fahrten über Land oder auf der Autobahn möglich sind.
Die BYD Dolphin Surf Maße sind übersichtlich und neben den knapp vier Meter Länge ist das Fahrzeug immerhin 1,72 Meter breit und bringt es auf eine Höhe von 1,54 Meter. Du kannst problemlos mit vier Erwachsenen unterwegs sein und praktischerweise befinden sich auf den Rücksitzen gleich drei ISOFIX- Befestigungen für Kindersitze. Das Fahren mit drei Kids ist somit ohne Weiteres möglich. Zum Beladen eignen sich die BYD Dolphin Surf Abmessungen mit 308 Liter Kofferraumvolumen, die im Handumdrehen und durch Umklappen der hinteren Sitze auf 1.037 Liter erweitert werden können. Dieser Wert reicht vollkommen aus, um Großeinkäufe oder auch Sportgerät einzuladen, zumal die Rücksitze im Verhältnis von 60 zu 40 geteilt sind. Flexible Konfigurationen sind somit kein Problem. Verzichten musst Du jedoch auf eine elektrische Heckklappe, die bei einem so günstigen Kleinwagen nicht integriert wird. Die Höhe der Ladekante steht mit 75 Zentimeter auf dem Datenblatt und bis zu einer Größe von rund 1,80 Meter kannst Du problemlos unter der geöffneten Heckklappe stehen. Einen Frunk bietet der BYD Dolphin Surf nicht.
Die Handhabung des China-Minis ist perfekt für die City, was sich in einer weichen Federung widerspiegelt. Unebenheiten werden sauber ausgeglichen und auch der Wendekreis von nur 9,90 Meter macht Spaß. Ein U-Turn ist somit kein Problem und auch in Parklücken passt der Kleinwagen anstandslos.
Design
Im Design weicht der BYD Dolphin Surf von der „Drachen-Philosophie“ der größeren Modelle ab. Gestaltet wurde das Fahrzeug jedoch auch vom ehemaligen Alfa Romeo-, Audi- und SEAT-Designer Wolfgang Egger, der hier auf Ocean Aesthetics und eine von Wasser und Meer inspirierte Ausdrucksform setzt. Konkret bedeutet dies, dass der BYD Dolphin Surf mit seinem geschlossenen Kühlergrill und den segmentierten und streifenförmigen LED-Scheinwerfern auffällt. Dies wird durch das große BYD- Logo an der Front unterstrichen, wobei der Gesamteindruck dennoch reduziert und gekonnt minimalistisch wirkt. Der Radstand ist vergleichsweise groß, die Seitenlinie steigt nach hinten an, was ein wenig an einen Keil erinnert. Zudem bietet der BYD Dolphin Surf ein so genanntes „Floating Roof“ und eine gemusterte C-Säule in Pixeloptik. Am Heck findet sich ein durchgezogenes LED-Band und auch der Heckspoiler darf nicht fehlen.
Technische Daten
Der BYD Dolphin Surf teilt sich ein- und dieselbe Plattform mit seinen größeren Verwandten. Die e-Plattform 3.0 ist technisch fortschrittlich und integriert Blade-Batterien, die perfekt in die Karosserie eingebunden sind. Hierdurch sinkt der Schwerpunkt und es entsteht eine höhere Steifigkeit. Zudem setzt der Hersteller auf Lithium-Eisenphosphat (LFP) und damit auf ein Plus an Langlebigkeit. Charakteristisch für BYD ist die große Produkttiefe mit dem 8-in-1 Elektroantrieb, bei dem diverse Komponenten aus einer Hand stammen und perfekt aufeinander abgestimmt sind.
Angeboten wird der BYD Dolphin Surf in den drei Varianten Active, Boost und Comfort, wobei hinter den Bezeichnungen nicht nur Ausstattungslinien, sondern auch verschiedene Motorisierungen und Akkus stehen.
Active | Boost | Comfort | |
Leistung | 65 kW 88 PS | 65 kW 88 PS | 115 kW 156 PS |
Antrieb | Front | Front | Front |
Höchstgeschwindigkeit | 150 km/h | 150 km/h | 150 km/h |
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h | 11,1 Sekunden | 12,1 Sekunden | 9,1 Sekunden |
Max. Drehmoment | 175 Nm | 175 Nm | 220 Nm |
Ladeleistung max. (Gleichstrom) | 85 kW | 85 kW | 85 kW |
Akkukapazität | 30,0 kWh | 43,2 kWh | 43,2 kWh |
WLTP Reichweite (elektrisch) | 220 km | 322 km | 310 km |
Die Ladeleistung mit Gleichstrom ermöglicht das Laden des Akkus in etwas mehr als 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent, was jedoch auch von dessen Kapazität abhängt.
Ausstattung
„Nur“ ein Kleinwagen? Beim Dolphin Surf wird die Ausstattung in den Vordergrund gerückt und entspricht nahezu dem Standard der Kompaktklasse.
Beeindruckend ist unter anderem das Infotainment des Chinesen, das mit einem eigens entwickelten Betriebssystem arbeitet. Natürlich sind Over the Air Updates inklusive und die Konnektivität zum Smartphone wird über Android Auto und Apple CarPlay bewerkstelligt. Herausragend ist die Kombination aus einem digitalen Cockpit und dem 10,1 Zoll großen Touchscreen. Letzterer lässt sich drehen und ist somit gleichermaßen im Hoch- wie Querformat nutzbar – je nachdem, was Du benötigst. Ebenfalls ein Pluspunkt ist die umfangreiche Darstellung von Fahrzeugdaten auf dem Kombiinstrument, das immerhin 7 Zoll misst. Bedient wird über Widgets und Touchscreen oder auch Sprache und einige wenige haptische Tasten. Ebenfalls an Bord ist eine kabellose Ladefunktion für Smartphones
Fünf Sterne im Euro-NCAP-Crashtest sind für einen Kleinwagen keineswegs selbstverständlich. Der BYD Dolphin Surf hat die Bestnote unter anderem wegen der vielen Assistenten erhalten. Darunter sind:
– adaptiver Tempomat (ACC)
– Verkehrszeichenerkennung
– Stauassistent
– Spurhalter und Spurverlassenswarner
– Notbremsassistent mit Fußgänger:innen- Erkennung
– eCall
– Querverkehrswarner
– Toter-Winkel-Warner
– automatisches Fernlicht
Fahrgefühl
Der BYD Dolphin Surf Innenraum ist erstklassig verarbeitet und bietet ein echtes Wohlgefühl. Geöffnet wird der kleine Flitzer auf Wunsch via NFC und damit auch mit dem Smartphone. Die Sitze lassen sich in den höheren Ausstattungen elektrisch verstellen und auch die Sitzheizung darf nicht fehlen. Zudem bietet der Dolphin Surf eine automatische Klimaanlage. Beliebt ist das Fahrzeug unter anderem wegen der vielen Ablagemöglichkeiten – 20 an der Zahl.
Nachhaltigkeit
Nachhaltigkeit ist beim BYD Dolphin Surf allein schon aufgrund des sparsamen E-Antriebs und der damit verbundenen Emissionsfreiheit gegeben. Ebenfalls setzt der Autobauer auf Lithium-Eisenphosphat und verzichtet somit auf Kobalt und Nickel bei den Batterien, was die Umwelt schont und länger hält. Viele Materialien im Innenraum sind vegan und BYD achtet stark auf Wiederverwertung und die Produktion aus einer Hand.
Alternativen
Alternativen als Elektro Kleinwagen sind im niedrigen Preissegment der Dacia Spring und der Renault 5 E-Tech aber auch der Hyundai Inster. In der Reichweite haben die Mitbewerber derzeit die Nase vorn, sind aber auch ein klein wenig teurer. Der BYD Dolphin Surf punktet mit seinem Platzangebot und den vielen Extras, Fahrzeuge wie der Renault 5 E-Tech mit effizient und sportlichem Fahrgefühl. Wenn Du einen Kult-Kleinwagen fahren möchtest, kommt zudem der Fiat 500e in Frage.
Fazit
Der BYD Dolphin Surf ist ein günstiger elektrischer Kleinwagen mit viel Ausstattung. Vorteile liegen im Preis-Leistungs-Verhältnis und im Platzangebot. Für die City eignet sich das Modell perfekt, ist allerdings weniger sportlich als einige der Konkurrenten. Zudem bietet ein Kompakter wie der Atto 2 schlichtweg mehr Platz.
FAQ