BYD Han 86kWh Emerald Edition
*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.
Der BYD Han erschien 2020 auf dem Markt und war seinerzeit erst die zweite Baureihe des chinesischen Herstellers. Das Versprechen des Firmennamens „Build your Dreams“ wird mit dieser Luxus-Limousine perfekt eingelöst und wird am Heck auch komplett ausgeschrieben. In der oberen Mittelklasse setzt das elektrisch angetriebene Fahrzeug sowohl mit seiner Aerodynamik und einem cw-Wert von 0,23 als auch mit dem erlesenen BYD Han Interior Maßstäbe, was vor allem für die Topversion Emerald Edition gilt. Zudem ist der BYD Han Preis überaus konkurrenzfähig und sorgt dafür, dass sich das Fahrzeug auf dem globalen Markt sehr gut verkauft.
Der BYD Han ist eindeutig ein Luxusfahrzeug, das sowohl für Familien als auch als Firmenwagen geeignet ist. Käufer:innen schätzen das Modell aufgrund seiner fortschrittlichen E-Auto-Technologie sowie der soliden BYD Han Reichweite aber auch wegen des überzeugenden Designs.
Der BYD Han ist knappe fünf Meter lang und klopft damit bereits an die Tür zur Oberklasse. Auch die übrigen Werte sprechen für einen geräumigen BYD Han Innenraum mit 2,92 Meter Radstand. In der Höhe gibt sich das Modell ganz im Stile eines Luxuslimousine und bescheidet sich mit knappen 1,50 Meter. Da es sich um eine Stufenheck-Limousine handelt, bietet der BYD Han Kofferraum mit 410 Liter einen durchschnittlichen Wert. Es ist jedoch möglich, die hinteren Sitze umzuklappen und den Wert ein wenig zu steigern. Was nicht existiert ist eine BYD Han Anhängerkupplung, sodass der Han keinen klassischen Lademeister darstellt. Eine elektrische Heckklappe ist aber vorhanden.
Gewendet wird das Modell auf 12,30 Meter, womit Fahren in der Stadt ohne Probleme möglich ist. Das Fahrwerk ist auf Komfort ausgelegt und punktet unter andere mit adaptiven Dämpfern. Zudem existieren verschiedene Fahrmodi, sodass auch sportliches Fahren möglich ist. Die Lenkung ist leichtgängig, kann im Sportmodus aber ebenfalls etwas direkter eingestellt werden.
In die Welt leuchtet der BYD Han aus , die besonders schmal geschnitten sind. Das Fahrzeug zeigt das von entworfene und betont in der Linienführung die Horizontale. Die ist dabei tiefund harmoniert perfekt mit der in die Länge gezogenen Gesamtoptik und dem kurzen Heck. An den Seiten fallen die und die auf, am Heck wird mit der eine dargestellt und zudem findet sich ein durchgezogenes . 2021 erhielt der BYD Han als erste Limousine eines chinesischen Herstellers einen
Technisch nutzt der BYD Han die e-Platform 3.0, die eigens für die Elektroautos des Herstellers entwickelt wurde. Die Konstruktion ist Cell-to-Body, womit die Blade Batterien als tragender Bestandteil in die Karosserie eingebaut werden. Der Hersteller gibt hierüber eine Garantie von acht Jahren oder 160.000 km. Eine weitere Besonderheit ist der 8-in-1-Antrieb mit diversen Bauteile, die aus einem Guss gebaut wurden, was die Effizienz steigert. Die Rede ist von einer 400-Volt-Architektur mit Lithium-Eisenphosphat-Akkus.
Eckdaten zum BYD Han
Während der BYD Han auf dem chinesischen Markt in diversen Motorisierungen und auch als Plug-In-Hybrid angeboten wird, beschränkt sich das Angebot auf dem deutschen Markt auf die Ausführung Executive AWD.
BYD Han Executive AWD | |
Leistung | 380 kW 517 PS |
Antrieb | Allrad |
Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h | 3,9 Sekunden |
Max. Drehmoment | 700 Nm |
Ladeleistung | 120 kW |
Ladedauer von 30 auf 80 Prozent ca. | 30 min. |
Akkukapazität | 85,4 kWh |
Reichweite elektrisch | 521 km nach WLTP |
Die Ausstattung des BYD Han ist bereits in der Serienversion herausragend, was sich besonders bei den digitalen Features zeigt.
Das Infotainment ist eines der Herzstücke des Han und überzeugt mit dem integrierten DiLink- System auf Android Basis. Neben einem Head Up Display finden sich ein digitales Kombiinstrument mit 12,3 Zoll sowie ein elektrisch drehbares 15,6 Zoll Touchdisplay. Hinzu kommt ein sieben Zoll großes Bedienfeld für die Rücksitze. Updates erfolgen over-the-air,NFC und kabelloses Laden sind ebenso an Bord wie Android Auto und Apple CarPlay.
Die Liste der Assistenten im BYD Han ist lang und umfasst unter anderem:
Das Fahren im BYD Han ist luxuriös, was bereits mit dem Öffnen und Schließen via NFC und damit auf Wunsch App-gesteuert beginnt. Platz genommen wird in elektrisch einstellbaren Nappa-Ledersitzen mitsamt Heizung und Belüftung vorne und hinten. Ebenfalls vorhanden ist ein Panorama-Glasdach und eine mehrfarbige Ambientebeleuchtung.
Nachhaltig ist der BYD Han aufgrund seines emissionsfreien elektrischen Antriebs sowie dem Verzicht auf Kobalt und Nickel in der Batterie-Technologie. Der Verbrauch steht mit kombinierten 18,5 kwh/100 km auf dem Datenblatt, was einen soliden Wert darstellt.
Die Alternativen zum BYD Han stammen meist von den etablierten Luxus-Herstellern wie Mercedes-Benz oder BMW. Sowohl der EQE 300 als auch der i5 eDrive40 sind ein Stück günstiger als der Chinese, bieten jedoch auch weniger Leistung und keinen Allradantrieb. Für die China-Limousine spricht das Luxus-Ambiente, für die Konkurrenten das Prestige und die höheren Reichweiten und mehr Ladeleistung.
Der BYD Han ist eine Luxus-Limousine, die sich perfekt als Firmenwagen für die Langstrecke eignet. Das Modell ist ein Fünfsitzer und rundum komfortabel, was auch für die Nutzung durch Familien gilt. Anzumerken ist allerdings die Auslegung als Stufenheck und damit eingeschränktes Laderaumvolumen.