Audi im Fokus:

Geschichte des Herstellers Audi

Die Geschichte von Audi beginnt mit dem Automobilpionier August Horch. Dieser hatte vor der Gründung der Marke bereits mehrere Anläufe unter seinem Familiennamen unternommen und übersetzte diesen nun ins Lateinische, um Markenrechtsprobleme zu umgehen. 1910 wurde Audi in Zwickau gegründet und 1928 durch den Mutterkonzern der damals bekannten Marke DKW übernommen. 1932 wirkte das Land Sachsen bei der Fusion mit den noch existierenden Horchwerken sowie den Wanderer-Werke mit und es entstand die Auto Union AG. Da vier Firmen beteiligt waren, wurde im selben Atemzug das heutige Audi-Logo mit vier Ringen konzipiert.

Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs lagen die Werke an den Standorten Zwickau und Chemnitz in der späteren DDR und brachten ab 1958 den Trabant in staatlicher Produktion hervor. Die Auto Union wiederum, wurde 1949 in Ingolstadt neu gegründet, verdingte sich zwischenzeitlich als Lizenzfertiger und ging ab 1964 in den Besitz von Volkswagen über. Die Marke Audi tauchte 1965 wieder auf, 1969 wurde NSU übernommen und mittlerweile gehören auch Bentley und Lamborghini zu Audi.

Was sind die technischen Besonderheiten?

Technisch bietet Audi nahezu seit Beginn der Firmengeschichte immer wieder Neuerungen. Hierzu zählen beispielsweise die berühmten Silberfische als Rennwagen der Auto Union der 1930er Jahre, die mitunter ebenso wie die Konkurrenz von Mercedes-Benz als Silberpfeile bezeichnet wurden. Nach der Neufirmierung wurde unter anderem der Fünf-Zylinder-Motor (1977) eingeführt und 1980 mit dem Audi quattro der erste permanente Allradantrieb in einen deutschen PKW integriert. Der quattro avancierte schon bald zur Legende und war über einige Jahre das erfolgreichste Rallye-Fahrzeug der Welt.

Ebenfalls gelten die Ingolstädter als Pioniere bei der Katalysatoren-Technik und setzen bereits seit 1985 auf vollverzinkte Stahl-Karosserien oder leichte Aluminum-Karosserien. Die Liste der Erfindungen umfasst zudem den ersten direkteingespritzen Dieselmotor eines deutschen Herstellers Ende der 1980er Jahre und spiegelt sich zudem in vielen Innovationen im Bereich Elektromobilität, Wasserstoffantrieb und autonomen Fahren wider. Das Versprechen „Vorsprung durch Technik“ wird somit immer wieder eingelöst.

Aktuelle Modelle von Audi

Aktuell ist Audi mit einer Vielzahl an Modellen auf dem Markt vertreten. Das Spektrum beginnt in der Kompaktklasse und endet in der Oberklasse, wobei stets mit einer Kombination aus Buchstaben und Zahlen gearbeitet wird. Die Nomenklatura ist gut verständlich: mit einem A werden Limousinen, Coupés und Kombis gekennzeichnet, das S ist den sportlichen Versionen vorbehalten und das RS markiert die Topversionen. Hinzu kommt die selbsterklärende Bezeichnung als e-tron sowie das Q als Zeichen für einen SUV. 

Allen Audi-Modellen seit 2004 ist der große Singleframe-Kühlergrill gemeinsam, die Formgebung ist ansonsten schlicht und schnörkellos. Bei den Verkaufszahlen ist zwischen dem globalen Markt und Deutschland zu unterscheiden. Weltweit dominierte 2024 der Audi A6 und somit ein Modell der oberen Mittelklasse. Der A6 ist der Nachfolger des Audi 100 und kann in seiner Traditionslinie bis in die späten 1960er Jahre zurückverfolgt werden. Angeboten wird der A6 wahlweise als Limousine oder als Kombi alias Avant und punktet in der aktuellen Generation des Jahres 2025 vor allem mit seiner exzellenten Geräuschdämmung. Das Fahrzeug misst fünf Meter in der Länge und leistet bis zu 367 PS, wobei die Antriebe entweder als reine Verbrenner oder Hybrid eingebaut sind. 

In Europa und Deutschland hat der kleinere Audi A3 als edles Pendant zum VW Golf VIII die Nase vorn. Der Kompakte wird seit 1996 gebaut und fährt seit 2020 in der vierten Generation. Charakteristisch ist die enorme Leistung von bis zu 400 PS in der Variante als RS3 sowie die Fülle an Assistenten.

Unter den Limousinen und Coupés ist auch der Audi A5 als Mittelklasse-Modell und beliebter Firmenwagen zu nennen. Der A5 ist der Nachfolger des über viele Jahrzehnte beliebten A4. Als Flaggschiffe fungieren der coupéartige A7 sowie der gediegene A8 als typische Chauffeurlimousine.

Unter den SUV erfolgt der Einstieg im kompakten Q2 und das Spektrum reicht bis zum wuchtigen Audi Q7 oder Audi Q8, wobei besonders der Midsize-SUV Q3 als verkaufsträchtig gilt. Zuletzt ist auch die Baureihe e-tron zu erwähnen, die allerdings meist den vorhandenen Modellen zugeordnet ist, allerdings mit dem e-tron GT auch einen eigenständigen Sportwagen hervorbringt. 

Strategie und Zukunft

Die Zukunft ist bei Audi elektrisch. Ab 2026 plant das Unternehmen die komplette Einstellung neuer Verbrenner-Modelle und wird somit nur noch bestehende Baureihen weiterbauen. Bis 2050 soll das Unternehmen in der Bilanz klimaneutral werden und auch Aspekte wie die Digitalisierung und die Integration künstlicher Intelligenz sollen gestärkt werden. Sichtbar wird die Neuorientierung auch anhand der Namensgebung, bei der die geraden Zahlen fortan den elektrisch angetriebenen Fahrzeugen und die ungeraden Zahlen den Verbrenner zugeordnet ist. An neuen Modellen ist für 2026 der Audi Q9 geplant, der den bis dato größten SUV darstellt, jedoch möglicherweise nur in den USA und China verkauft wird. Des Weiteren erhält der A8 einen elektrischen Nachfolger im Luxussegment, der schon als Konzeptfahrzeug Grand Sphere seinen Einstand gab. Zu den Neuerungen zählt auch die Elektrifizierung bestehender Modelle wie des A3 und Q3 und möglicherweise ein sportlicher Roadster, der als Concept Car Skysphere gezeigt wurde und automatisiertes Fahren beherrschen soll.