XPeng G6 oder Kia EV6

Der XPeng G6 kombiniert eine SUV-Silhouette mit einem deutlich coupéartigen Dachverlauf. Die glatte Front, die durchgehenden Lichtsignaturen und die rahmenlosen Türen unterstreichen den modernen Charakter. Mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,248 ist die Karosserie zudem stark auf Aerodynamik ausgelegt. 

Der Kia EV6 verfolgt einen eigenständigeren Ansatz. Die flache Dachlinie, die kurzen Überhänge und die markante Lichtgrafik verleihen ihm eine sportliche Crossover-Silhouette. Die aktuelle Generation verbindet dieses Design mit der E-GMP-Plattform und einem langen Radstand. 

Mit 4,70 Metern ist der EV6 etwas kürzer als der 4,76 Meter lange G6. Beide Modelle sind jedoch relativ flach für ihre Fahrzeugklasse. 

Wenn Du ein klassisches SUV-Coupé suchst, wirkt der G6 entsprechend stärker in diese Richtung. Der EV6 verbindet dagegen Crossover-Proportionen mit einem besonders flachen Aufbau.

Der XPeng G6 ist 4.758 mm lang, 1.920 mm breit und 1.650 mm hoch. Der Radstand beträgt 2.890 mm. Damit bietet der G6 trotz seiner coupéartigen Dachlinie einen großzügigen Innenraum. 

Der Kia EV6 kommt auf 4.695 mm Länge, 1.880 mm Breite und rund 1.550 mm Höhe. Der Radstand beträgt ebenfalls großzügige 2.900 mm. Die E-GMP-Plattform ermöglicht dadurch einen langen Innenraum bei vergleichsweise kompakter Außenlänge. 

Beide Fahrzeuge bieten fünf Sitzplätze. Der EV6 ist insgesamt etwas kürzer und flacher, während der G6 breiter und höher ausfällt. 

Im Fond profitieren beide Modelle von der elektrischen Plattform und dem langen Radstand. Beim EV6 sollte bei sehr großen Personen allerdings die niedrige Dachlinie berücksichtigt werden. Der ADAC beschreibt die Platzverhältnisse hinten für normal große Personen als großzügig, weist bei Personen über 1,90 Meter aber auf den niedrigeren Dachhimmel hin. 

Der XPeng G6 bietet 571 Liter Kofferraumvolumen. Bei umgelegter Rückbank stehen bis zu 1.374 Liter zur Verfügung. Zusätzlich kann der G6 bis zu 1.500 kg gebremst ziehen. 

Der Kia EV6 bietet laut Kia rund 490 Liter Kofferraumvolumen. Mit umgelegten Rücksitzen steigt das Volumen auf bis zu 1.290 Liter. Der ADAC misst bei seiner eigenen Methodik 380 Liter bis zur Abdeckung und 1.325 Liter dachhoch. Zusätzlich verfügt der EV6 über einen vorderen Stauraum. 

Bei der Anhängelast hat der Kia einen Vorteil: Der EV6 darf bis zu 1.800 kg gebremst ziehen, während der G6 auf bis zu 1.500 kg kommt. 

Für viel Gepäck ist der G6 aufgrund seines ausgewiesenen Kofferraumvolumens interessant. Wenn Du regelmäßig einen größeren Anhänger ziehen möchtest, solltest Du dagegen die jeweilige EV6-Konfiguration berücksichtigen.

Beide Modelle sind ausschließlich elektrisch erhältlich und werden sowohl mit Heck- als auch mit Allradantrieb angeboten. 

XPeng G6: bis zu 487 PS 

Der XPeng G6 ist aktuell in drei Varianten erhältlich: 

• RWD Standard Range: 185 kW / 252 PS 
• RWD Long Range: 218 kW / 296 PS 
• AWD Performance: 358 kW / 487 PS 

Der Standard Range verfügt über eine 67,8-kWh-Batterie netto. Die Long-Range- und Performance-Versionen kommen auf 80 kWh netto. Die AWD Performance beschleunigt in 4,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Kia EV6: bis zu 325 PS Beim Kia EV6 stehen aktuell Batteriegrößen von 63 kWh und 84 kWh zur Verfügung. Die Leistungsstufen reichen von 170 PS über 229 PS bis zu 325 PS bei der AWD-Version. Die 229 PS starke 84-kWh-Version mit Heckantrieb benötigt 7,7 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h. Die 325 PS starke AWD-Version schafft den Sprint in 5,3 Sekunden. Beim Leistungsspektrum liegt der XPeng G6 deutlich höher: Die Performance-Version bietet 487 PS. Der Kia EV6 ist mit 325 PS in seiner hier betrachteten Baureihe ebenfalls sportlich ausgelegt, bleibt bei der Spitzenleistung aber darunter.

Beim XPeng G6 reicht die WLTP-Reichweite von 455 km beim Standard Range über 525 km beim Long Range bis zu 510 km beim AWD Performance. Der kombinierte Verbrauch liegt je nach Variante bei etwa 17,3 bis 18,4 kWh/100 km. 

Der Kia EV6 erreicht mit der 84-kWh-Batterie und Heckantrieb bis zu 582 km WLTP. Kia gibt für die aktuellen Varianten einen kombinierten Stromverbrauch von etwa 15,9 bis 17,7 kWh/100 km an. 

Damit liegt der EV6 bei der maximalen WLTP-Reichweite über dem G6 Long Range. Die tatsächliche Reichweite hängt bei beiden Fahrzeugen unter anderem von Geschwindigkeit, Temperatur, Fahrprofil, Bereifung und Antrieb ab. 

Wenn Dir möglichst viele Kilometer nach WLTP wichtig sind, bietet der EV6 mit 84-kWh-Batterie aktuell die höhere maximale Reichweite. 

Laden: 800-Volt-Technik bei beiden 

Eine der größten Gemeinsamkeiten von G6 und EV6 ist die 800-Volt-Technik. 

Der XPeng G6 erreicht je nach Variante bis zu 451 kW DC-Ladeleistung. XPeng gibt für den Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent rund 12 Minuten an. Der Standard Range kommt auf bis zu 382 kW. AC-Laden ist mit bis zu 11 kW möglich. 

Der Kia EV6 lädt mit bis zu 258 kW DC. Kia gibt für die 84-kWh-Batterie eine Ladezeit von 10 auf 80 Prozent in rund 18 Minuten an. An einer geeigneten Schnellladesäule können laut Kia innerhalb von rund 15 Minuten bis zu 343 Kilometer WLTP-Reichweite nachgeladen werden. 

Damit bieten beide Fahrzeuge sehr kurze Ladestopps. Der G6 hat bei der maximalen Ladeleistung auf dem Papier einen deutlichen Vorsprung, während der EV6 ebenfalls auf ein hohes Schnellladeniveau ausgelegt ist. 

Beide Modelle unterstützen außerdem Vehicle-to-Load (V2L). Beim G6 stehen dafür bis zu 3,3 kW zur Verfügung; auch der EV6 kann über V2L externe Geräte mit Energie versorgen.

Der XPeng G6 bringt bereits in der Standardausführung eine umfangreiche technische Ausstattung mit. Dazu gehören unter anderem Wärmepumpe, Panoramaglasdach, elektrische Heckklappe, beheizte und belüftete Vordersitze, Surround-Sound-System und ein umfangreiches Kamera- und Assistenzsystem. 

Beim Kia EV6 hängt der Ausstattungsumfang stärker von der gewählten Ausstattungslinie ab. Bereits der EV6 Air verfügt unter anderem über LED-Scheinwerfer, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalte- und Spurfolgeassistent, Navigation, Rückfahrkamera, Parksensoren sowie Sitz- und Lenkradheizung. 

Die höheren EV6-Ausstattungen ergänzen unter anderem einen Autobahnassistenten, Totwinkelassistenten, elektrische Heckklappe, V2L, Premium-Relaxation-Sitze und Sitzventilation. 

Beim Komfort unterscheiden sich die Konzepte daher vor allem in der Ausstattungssystematik: Der G6 bringt bereits in der Basis viele Komfort- und Technikfeatures mit, während beim EV6 bestimmte Funktionen stärker an die Ausstattungslinie gekoppelt sind. 

Der XPeng G6 startet aktuell bei 43.600 € für den RWD Standard Range. Die Long-Range-Version liegt bei 47.600 €, die AWD Performance bei 51.600 €. 

Der Kia EV6 startet aktuell bei 44.990 € für den EV6 Air mit 63-kWh-Batterie und 170 PS. Kia bietet zusätzlich ein aktuelles Leasingbeispiel ab 379 € monatlich bei 48 Monaten und 40.000 km Gesamtfahrleistung an; das Angebot gilt laut Hersteller bis 30. September 2026. 

Damit liegen die Einstiegspreise beider Modelle relativ nah beieinander. Für einen fairen Vergleich solltest Du allerdings Batterie, Leistung und Ausstattung gegenüberstellen – insbesondere, wenn Du den G6 Long Range mit dem EV6 mit 84-kWh-Batterie vergleichst.

Die Entscheidung hängt vor allem davon ab, welche Eigenschaften Dir bei einem Elektro-SUV wichtig sind: 

Du möchtest besonders schnell laden? 
→ Der XPeng G6 bietet mit bis zu 451 kW die höhere maximale DC-Ladeleistung. XPeng gibt rund 12 Minuten für 10 bis 80 Prozent an. 

Du möchtest möglichst weit mit einer Batterieladung fahren? 
→ Der Kia EV6 erreicht mit 84-kWh-Batterie und Heckantrieb bis zu 582 km WLTP. Der G6 Long Range kommt auf bis zu 525 km. 

Du möchtest möglichst viel Leistung? 
→ Der XPeng G6 AWD Performance kommt auf 487 PS und 4,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der EV6 GT-line AWD erreicht 325 PS und 5,3 Sekunden. 

Du möchtest viel Stauraum? 
→ Der XPeng G6 bietet 571 Liter reguläres Kofferraumvolumen und bis zu 1.374 Liter bei umgelegter Rückbank. Beim EV6 sind es je nach Messmethode rund 490 bis 520 Liter beziehungsweise bis zu rund 1.290 bis 1.325 Liter. 

Du möchtest regelmäßig einen Anhänger ziehen? 
→ Der Kia EV6 kann je nach Konfiguration bis zu 1.800 kg gebremste Anhängelast ziehen. Der G6 kommt auf bis zu 1.500 kg. 

Du möchtest umfangreiche Ausstattung bereits in der Basis? 
→ Der XPeng G6 bringt bereits in der Standardversion zahlreiche Komfort-, Lade- und Assistenzfunktionen mit. 

Du möchtest einen möglichst günstigen Einstieg? 
→ Der XPeng G6 startet aktuell bei 43.600 € und liegt damit knapp unter dem Kia EV6 mit 44.990 €. 

Der XPeng G6 und der Kia EV6 gehören technisch zu einer ähnlichen Generation von Elektrofahrzeugen und setzen beide auf eine 800-Volt-Architektur. Ihre Schwerpunkte unterscheiden sich dennoch. 

Der XPeng G6 kombiniert eine hohe maximale Ladeleistung von bis zu 451 kW mit bis zu 525 km WLTP-Reichweite, einem großen Kofferraum und einer umfangreichen Serienausstattung. In der AWD Performance stehen zudem 487 PS zur Verfügung. 

Der Kia EV6 bietet mit der 84-kWh-Batterie bis zu 582 km WLTP-Reichweite, eine maximale DC-Ladeleistung von 258 kW und bis zu 1.800 kg Anhängelast. Das flache Crossover-Konzept verbindet dabei einen langen Radstand mit einem variablen Innenraum. 

Wenn für Dich maximale Ladeleistung, hohe Performance und eine umfangreiche Ausstattung besonders relevant sind, solltest Du Dir den XPeng G6 genauer ansehen. Wenn Du hohe Reichweite, Anhängelast und ein flaches, geräumiges Crossover-Konzept suchst, ist der Kia EV6 eine interessante Alternative. 

Hinweis: Dieser Beitrag wurde mithilfe KI-gestützter Werkzeuge erstellt und anschließend von einem Redaktionsmitarbeiter fachlich geprüft.