XPeng X9 oder Mercedes EQV

* abhängig von Sitzkonfiguration und Messmethode. Der EQV ist seit 2026 kein reguläres Neuwagenmodell mehr. 

Kurz gesagt 

Der XPeng X9 ist das technisch modernere Konzept mit deutlich höherer Ladeleistung, größerer WLTP-Reichweite und verschiedenen Antriebsvarianten. Der Mercedes EQV punktet dagegen mit bis zu acht Sitzplätzen und einem besonders variablen Innenraum. Für einen aktuellen Neuwagenvergleich ist allerdings der neue Mercedes-Benz VLE der direkte Nachfolger im Mercedes-Portfolio. 

Der XPeng X9 verfolgt ein futuristisches, aerodynamisch geprägtes Design. Die Karosserie wirkt trotz ihrer Größe eher wie eine moderne Großraumlimousine als wie ein klassischer Transporter. Dazu kommen versenkte Türgriffe, rahmenlose Türen und ein großes Panoramaglasdach. 

Der Mercedes EQV orientiert sich stärker am klassischen Van-Konzept. Seine Karosserie ist funktional gestaltet und bietet einen großzügigen Innenraum mit Schiebetüren und verschiedenen Sitzkonfigurationen. 

Damit treffen zwei unterschiedliche Ansätze aufeinander: Der X9 verbindet Van-Funktionalität mit einem futuristischen Auftritt, während der EQV stärker auf klassische Van-Tugenden setzt. 

Mit 5,32 Metern Länge ist der XPeng X9 rund 18 Zentimeter länger als der EQV. Gleichzeitig verfügt der X9 über einen Radstand von 3,16 Metern. Der Mercedes EQV misst 5,14 Meter und hat einen Radstand von rund 3,20 Metern.

Der XPeng X9 wird in Deutschland mit unterschiedlichen Leistungsstufen angeboten. Der Standard Range und Long Range leisten jeweils 320 PS und werden über die Vorderräder angetrieben. Die Performance-Version kommt auf 503 PS und verfügt über Allradantrieb. 

Beim Mercedes EQV 300 lang arbeitet ein Elektromotor mit 204 PS und Frontantrieb. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 140 km/h. 

Damit bietet der X9 deutlich mehr Auswahl bei Leistung und Antrieb. Der EQV ist stärker auf entspanntes und komfortorientiertes Fahren ausgelegt.

Auch bei der Reichweite hat der XPeng X9 einen deutlichen technischen Vorsprung. 

Der X9 Long Range erreicht laut Hersteller bis zu 615 km nach WLTP und kommt dabei auf einen kombinierten Verbrauch von 20,0 kWh/100 km. Die Standard-Range-Version erreicht 535 km. 

Der Mercedes EQV 300 lang kommt mit seiner 90-kWh-Batterie auf 364 km WLTP bei einem Verbrauch von 27,2 kWh/100 km. 

Für regelmäßige Langstrecken bedeutet das: Beim X9 sind längere Etappen zwischen den Ladestopps möglich. 

Laden: XPeng X9 mit deutlichem Technikvorsprung 

Beim Schnellladen unterscheiden sich die beiden Modelle besonders deutlich. 

Der XPeng X9 basiert auf einer 800-Volt-Plattform. In der Long-Range-Version sind bis zu 542 kW DC-Ladeleistung möglich. XPeng gibt für den Bereich von 20 auf 80 Prozent rund zehn Minuten an. Die AC-Ladeleistung beträgt 11 kW. 

Der Mercedes EQV nutzt eine 400-Volt-Architektur. Die maximale DC-Ladeleistung liegt bei 110 kW. Für 10 bis 80 Prozent werden rund 45 Minuten angegeben. 

Gerade auf längeren Reisen ist das ein relevanter Unterschied: Der X9 ist auf sehr kurze Ladepausen ausgelegt, während der EQV bei der Ladetechnik deutlich stärker auf dem Stand der bisherigen Generation basiert.

Der XPeng X9 positioniert sich mit einer umfangreichen Komfortausstattung. Je nach Variante gehören unter anderem eine intelligente Luftfederung, aktive Allradlenkung, ein großes Head-up-Display sowie umfangreiche Fond-Unterhaltung zum Konzept. Auch V2L mit bis zu 6 kW ist verfügbar.

Der EQV setzt auf das bekannte Mercedes-MBUX-System und ein variables Sitzkonzept. Je nach Ausstattung sind beispielsweise Einzelsitze oder luxuriösere Sitzkonfigurationen möglich. Bis zu acht Personen können im EQV Platz finden. 

Beim Komfort verfolgen beide Fahrzeuge unterschiedliche Ansätze: Der X9 kombiniert digitale Technik mit großzügigem Fondkomfort, während der EQV stärker auf die flexible Nutzung als Shuttle-, Familien- oder Business-Van ausgerichtet ist. 

Der XPeng X9 startet in Deutschland aktuell bei 77.600 Euro. Die Long-Range-Version kostet 81.600 Euro, die Performance-Version 86.600 Euro. 

Beim Mercedes EQV lag der Grundpreis des EQV 300 lang zuletzt bei 62.490 Euro. Das Modell ist inzwischen jedoch ausgelaufen und wird von Mercedes nicht mehr als reguläres Neuwagenmodell angeboten. 

Für die Suche nach einem neuen Mercedes Elektro-Van ist deshalb inzwischen der VLE relevant. Der neue VLE bietet bis zu 8 Sitzplätze, 115 kWh nutzbare Batteriekapazität und je nach Variante bis zu 714 km WLTP-Reichweite. Seine maximale DC-Ladeleistung beträgt 300 kW.

Du möchtest möglichst weit elektrisch fahren? 
→ Der XPeng X9 bietet mit bis zu 615 km WLTP mehr Reichweite als der bisherige EQV. 

Du möchtest besonders schnell laden? 
→ Der XPeng X9 bietet mit bis zu 542 kW DC-Ladeleistung deutlich höhere Ladeleistung. 

Du brauchst Platz für bis zu acht Personen? 
→ Der Mercedes EQV bietet bis zu acht Sitzplätze und verschiedene Sitzkonfigurationen. 

Du suchst einen modernen Elektro-Van mit viel Technik? 
→ Der XPeng X9 kombiniert 800-Volt-Technik, Luftfederung, Allradlenkung und umfangreiche digitale Funktionen. 

Du suchst einen Mercedes als neuen Elektro-Van? 
→ Der Mercedes-Benz VLE ist inzwischen die aktuellere Alternative zum ausgelaufenen EQV.

Der XPeng X9 und der Mercedes EQV verfolgen unterschiedliche Konzepte. Der X9 verbindet sieben Sitze mit hoher Reichweite, sehr schnellem Laden und umfangreicher Technologie. Der EQV setzt stärker auf die klassische Van-Idee mit bis zu acht Sitzplätzen und variabler Innenraumgestaltung. 

Für einen aktuellen Neuwagenvergleich sollte allerdings zusätzlich der neue Mercedes-Benz VLE betrachtet werden. Er übernimmt die Rolle des elektrischen Großraum-Vans bei Mercedes und bietet gegenüber dem bisherigen EQV eine deutlich modernere Elektroplattform. 

Wenn Du einen XPeng X9 leasen möchtest, kannst Du die aktuellen Angebote mit anderen Elektro-Vans, 7-Sitzern und Elektroautos mit hoher Reichweite vergleichen.

Hinweis: Dieser Beitrag wurde mithilfe KI-gestützter Werkzeuge erstellt und anschließend von einem Redaktionsmitarbeiter fachlich geprüft.