XPeng X9 oder Kia EV9

* je nach aktueller Variante. 
** abhängig von Sitzkonfiguration und Messmethode. Kia bietet den EV9 als 6- und 7-Sitzer an. 

Kurz gesagt 

Der XPeng X9 legt den Schwerpunkt auf hohe elektrische Reichweite, extrem schnelles DC-Laden und einen besonders komfortorientierten Innenraum. Der Kia EV9 verbindet drei Sitzreihen mit dem klassischen SUV-Konzept, bietet eine höhere Anhängelast und ist beim Einstiegspreis niedriger positioniert. 

Besonders interessant wird der Vergleich beim Laden: Beide Fahrzeuge verfügen über eine 800-Volt-Architektur, die maximale DC-Ladeleistung des X9 liegt mit bis zu 542 kW jedoch deutlich über den bis zu 210 kW des EV9.

Der XPeng X9 verfolgt einen sehr eigenständigen Ansatz. Mit seiner flachen Dachlinie, den versenkten Türgriffen und der aerodynamisch ausgelegten Karosserie wirkt der mehr als fünf Meter lange Van eher wie eine Mischung aus Großraumlimousine und MPV. XPeng bezeichnet das Design als „Starship Design“. 

Der Kia EV9 setzt dagegen auf die Proportionen eines klassischen großen SUV. Die kantige Karosserie, die kurze Front und die vertikale Heckpartie betonen das Raumangebot. Mit gut fünf Metern Länge ist der EV9 zudem rund 30 Zentimeter kürzer als der X9. 

Damit stehen sich zwei unterschiedliche Fahrzeugkonzepte gegenüber: Der X9 nutzt seine Länge und den flacheren Aufbau für ein großzügiges MPV-Innenraumkonzept, während der EV9 den Raum mit einer SUV-Karosserie kombiniert.

Der XPeng X9 misst 5.316 mm in der Länge, 1.988 mm in der Breite und 1.785 mm in der Höhe. Der Radstand beträgt 3.160 mm. 

Der Kia EV9 ist mit 5.010 bzw. 5.015 mm je nach Variante kürzer. Die Breite beträgt 1.980 mm, der Radstand 3.100 mm. Die GT-line ist mit 1.780 mm etwas höher als die Basisversion. 

Beim XPeng X9 stehen aktuell drei Varianten zur Verfügung. Standard Range und Long Range leisten jeweils 320 PS und verfügen über Frontantrieb. Die AWD Performance kommt auf 503 PS und wird über alle vier Räder angetrieben. 

Beim Kia EV9 gibt es je nach Variante Heck- oder Allradantrieb. Der aktuelle 2WD mit 99,8-kWh-Batterie leistet 204 PS. Die AWD-Version kommt auf 385 PS. Für den EV9 GT-line stehen ebenfalls 385 PS zur Verfügung; der EV9 GT erweitert das Modellprogramm darüber hinaus auf 508 PS. 

Damit bietet der X9 bereits mit seinen beiden Heck- beziehungsweise Frontantriebsvarianten eine höhere Leistung als der EV9 2WD. Der Kia deckt dafür verschiedene Leistungsstufen und Antriebskonzepte ab.

Bei der Reichweite liegen beide Modelle relativ nah beieinander, wobei der X9 in seiner Long-Range-Version aktuell den höheren WLTP-Wert erreicht. 

Der XPeng X9 Long Range kommt auf bis zu 615 km WLTP und einen kombinierten Verbrauch von 20,0 kWh/100 km. Die Standard-Range-Version erreicht 535 km. 

Der Kia EV9 2WD mit 99,8-kWh-Batterie erreicht bis zu 563 km WLTP. Die AWD-Version kommt auf bis zu 503 km, die GT-line auf bis zu 497 km. 

Damit bietet der X9 in der jeweils reichweitenstärksten Variante rund 50 Kilometer mehr WLTP-Reichweite. Bei beiden Fahrzeugen hängt die tatsächliche Reichweite unter anderem von Geschwindigkeit, Außentemperatur, Beladung und Fahrweise ab. 

Laden: XPeng X9 vs. Kia EV9 

Beim Laden treffen zwei Fahrzeuge mit 800-Volt-Technik aufeinander – allerdings mit deutlich unterschiedlichen maximalen Ladeleistungen. 

Der XPeng X9 erreicht je nach Variante 537 bzw. 542 kW DC. XPeng gibt für die Long-Range- und Performance-Version eine Ladezeit von rund 10 Minuten für 20 bis 80 Prozent an. AC-Laden ist mit bis zu 11 kW möglich. 

Der Kia EV9 erreicht an einer entsprechend leistungsfähigen DC-Ladesäule bis zu 210 kW. Kia gibt für 10 bis 80 Prozent rund 24 Minuten an. 

Wichtig: Die maximale Ladeleistung ist nicht gleichbedeutend mit der durchschnittlichen Ladeleistung. Sie hängt unter anderem vom Ladezustand, der Batterietemperatur und der verwendeten Ladesäule ab. Kia weist ausdrücklich auf diese Einflussfaktoren hin.

Der XPeng X9 setzt stark auf Komfort und digitale Funktionen. Zur Ausstattung gehören unter anderem eine intelligente Luftfederung, aktive Allradlenkung, Zero-Gravity-Sitze in der zweiten Reihe, Massage- und Belüftungsfunktionen sowie ein 21-Zoll-Head-up-Display. Auch ein 27-Lautsprecher-XOPERA-Soundsystem mit 1.552 Watt und eine 5-Zonen-Klimaanlage sind vorgesehen. 

Beim Kia EV9 liegt der Fokus ebenfalls auf Komfort für mehrere Sitzreihen. Je nach Ausstattung sind unter anderem Relaxation-Sitze, eine dritte Sitzreihe, ein Head-up-Display, ein Meridian-Soundsystem und umfangreiche Assistenzsysteme verfügbar. Der EV9 kann außerdem bis zu 2,5 Tonnen gebremst ziehen. 

Ein weiterer praktischer Unterschied: Kia bietet den EV9 mit V2L und bis zu 3,6 kW an. Beim X9 sind über V2L bis zu 6 kW möglich. 

Der XPeng X9 startet in Deutschland aktuell bei 77.600 Euro. Für den Long Range werden 81.600 Euro fällig, die AWD Performance kostet 86.600 Euro. 

Der Kia EV9 ist aktuell ab 63.690 Euro erhältlich. Kia nennt außerdem ein Leasingangebot ab 729 Euro monatlich. Der EV9 GT startet bei 90.490 Euro. 

Damit liegt der Einstiegspreis des EV9 aktuell unter dem des X9. Beim Vergleich einzelner Varianten sollten allerdings Ausstattung, Batteriegröße, Antrieb und Sitzkonfiguration berücksichtigt werden.

Du möchtest möglichst viel elektrische Reichweite? 
→ Der XPeng X9 Long Range bietet bis zu 615 km WLTP. Der Kia EV9 2WD kommt mit der 99,8-kWh-Batterie auf bis zu 563 km. 

Du möchtest möglichst schnell laden? 
→ Der X9 ist mit bis zu 542 kW DC und rund zehn Minuten für 20–80 Prozent auf besonders kurze Ladepausen ausgelegt. 

Du möchtest einen Elektro-SUV? 
→ Der Kia EV9 setzt auf die klassische SUV-Karosserie und ist rund 30 Zentimeter kürzer als der X9. 

Du suchst einen besonders geräumigen Elektro-Van? 
→ Der XPeng X9 kombiniert sieben Sitze mit 721 Litern Kofferraum bei voller Bestuhlung und einem flexiblen Innenraumkonzept. 

Du möchtest sechs oder sieben Sitze zur Auswahl? 
→ Beim Kia EV9 kannst Du zwischen einer 6- und 7-Sitzer-Konfiguration wählen. 

Du möchtest regelmäßig einen schweren Anhänger ziehen? 
→ Der EV9 kann je nach Variante bis zu 2.500 kg gebremst ziehen. Beim X9 liegt die maximale Anhängelast bei 1.500 kg. 

Du möchtest einen niedrigeren Einstiegspreis? 
→ Der Kia EV9 startet aktuell bei 63.690 Euro und damit unterhalb des XPeng X9 mit 77.600 Euro Einstiegspreis. 

Der XPeng X9 und der Kia EV9 verbinden drei Sitzreihen mit rein elektrischem Antrieb, verfolgen dabei aber unterschiedliche Konzepte. Der X9 ist als geräumiger MPV mit besonders hoher Ladeleistung und einer auf Komfort ausgelegten Innenraumgestaltung konzipiert. Der EV9 verbindet drei Sitzreihen mit der Karosserie eines großen Elektro-SUV und bietet zusätzlich eine hohe Anhängelast sowie sechs- und siebensitzige Varianten. 

Für die Entscheidung lohnt sich deshalb vor allem der Blick auf Deine Nutzung: Reichweite und Ladegeschwindigkeit, Sitz- und Raumkonzept, Anhängelast, Antrieb und Budget führen zu unterschiedlichen Anforderungen an einen großen Elektro-7-Sitzer. 

Wenn Du einen XPeng X9 leasen möchtest, kannst Du das Modell außerdem mit weiteren Elektro-Vans, Elektro-SUVs, 7-Sitzern und Familienautos vergleichen.

Hinweis: Dieser Beitrag wurde mithilfe KI-gestützter Werkzeuge erstellt und anschließend von einem Redaktionsmitarbeiter fachlich geprüft.