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Was ist das beste Auto für Wohnwagen? Und existiert möglicherweise auch schon ein geeignetes E-Auto für Wohnwagen? Diese Fragen sind durchaus berechtigt und die einfache Formel, nach der schlichtweg die Anhängelast eines Zugfahrzeugs und das Gewicht des Anhängers abgeglichen werden muss, reicht keineswegs aus. Weitere wichtige Kriterien sind die Leistung, die der Zugwagen bereitstellt sowie die Stützlast aber natürlich auch der Preis und der Verbrauch.
Bevor es an die Auswahl des passenden Fahrzeugs geht, sollten einige Begriffe geklärt sein. Zu unterscheiden ist zwischen dem Leergewicht bzw. Eigengewicht und dem zulässigen Gesamtgewicht, denn natürlich wird ein Wohnwagen auch beladen. Die Nutzlast bezeichnet das maximale Gewicht der Zuladung, was insofern wichtig ist, als Wassertank, Geschirr und Reisegepäck ordentlich Kilos auf die Waage bringen können. Zu finden sind die Werte im Fahrzeugschein des Wohnwagens unter den Punkten G, F1 und A10. Auch zu erwähnen ist die Stützlast und damit das Maximalgewicht, mit dem die Anhängerkupplung eines Fahrzeugs belastet werden darf. Zu guter Letzt ist natürlich auch die Anhängelast von Relevanz, denn diese muss das Zugfahrzeug ziehen können.
Wer im Leasing oder Kauf nach einem Auto für Wohnwagen sucht, braucht sich nicht einzuschränken. Selbst manche Kleinwagen erweisen sich als echte Powerpakete und sind in der Lage, eine relevante Anhängelast zu „wuppen“. Selbiges gilt für den Preis, denn ein Zugfahrzeug für den Wohnwagen muss keineswegs mehr als 25.000 bis ca. 30.000 Euro kosten. Eine Einschränkung ist natürlich das Gewicht, das ein Anhänger haben darf. Je größer, desto schwerer und ein edler Caravan kann gut und gerne zwei oder mehr Tonnen auf die Waage bringen. In diesem Fall bedarf es naturgemäß eines SUVs oder eine Fahrzeugs, das mindestens in der Mittelklasse platziert ist. Keine Sorge: es existieren auch leichte Caravans im Bereich zwischen einer und 1,5 Tonnen, sodass die Anhängelast bei einem Auto nicht zwingend Superlative aufstellen muss. Ein mittlerer Wohnwagen liegt bei rund 1,6 Tonnen und reicht für eine Familie mit zwei Kindern locker aus. Die Länge liegt in diesem Fall zwischen zwei und 4,5 Meter und im Luxussegment sind es sogar bis zu acht Meter Länge.
Wer das Minimalgewicht eines Wohnwagens zugrunde legt und vielleicht auch nur zu Zweit in den Urlaub startet, liegt mit Autos wie dem Dacia Duster oder dem Mitsubishi ASX goldrichtig und selbst der Opel Corsa ist in der Lage, bis zu 1,2 Tonnen zu ziehen. Selbiges gilt für dessen „Schwestermodell“, den Peugeot 208, sodass es sich noch nicht einmal um ein SUV als Zugfahrzeug handeln muss. Die Besonderheit der beiden Stellantis-Geschwister liegt in deren Acht-Gang-Wandlerautomatik für die Benzinervariante sowie im Dieselmotor des Peugeot.
Die typischen Kompakten wie der Renault Mégane, Seat Leon oder auch kleinere Fahrzeuge wie der Skoda Fabia halten ebenfalls gut mit, was auch für den VW Golf mit bis zu 1,4 Tonnen Zugkraft und viele weitere Klassiker gilt.
Die Stützlast passt ohnehin nahezu immer, sollte aber immer bis zum Maximum ausgereizt werden. Als Richtwert gelten mindestens vier Prozent des tatsächlichen Gesamtgewichts eines Anhängers. Diese Stützlast lässt sich auch mit einer Personenwaage ermitteln und ist entscheidend für die Stabilität eines Gespanns. Im schlimmsten Fall entsteht bei zu geringem Wert eine Hebelwirkung und die Hinterachse des Zugwagens wird angehoben.
Wer mit seinem Auto einen schweren Wohnwagen von zwei oder mehr Tonnen transportieren möchte, muss leider etwas tiefer in die Tasche greifen. Voraussetzung hierfür ist ein starker Dieselmotor sowie im Idealfall auch eine Wandlerautomatik und ein Allradantrieb. Die Modelle mit der größten Zugkraft sind große SUV wie beispielsweise der Land Rover Defender, VW Touareg oder auch der Porsche Cayenne und der BMW X5.
Wer hingegen ein E-Auto für Wohnwagen sucht, muss mit 2,5 Tonnen Maximum vorlieb nehmen. Diesen Wert erreicht der BMW iX und setzt sich damit an die Spitze der Stromer. Ebenfalls solide Werte in Kombination mit einem Elektroantrieb erreichen der Mercedes-Benz EQA oder auch der Nio EL7 und natürlich dürfen in der Liste auch nicht der Tesla Model X mit 2.270 Kilogramm sowie Polestar 3 und dessen enger Verwandter Volvo EX90 mit jeweils 2,2 Tonnen fehlen.
Eine spannende Frage ist die nach der benötigten PS-Zahl für einen Wohnwagen. Im Grunde genommen, gibt es hierzu kein Minimum, jedoch gilt die Formel „viel hilft viel“. Vor allem ein E Auto für Wohnwagen hat ordentlich Pferdestärken zu bieten: der Model X bis zu 1.020 PS, der Polestar sowie der Volvo 517 PS, BMW iX 544 PS und der Nio EL7 653 PS.
Die Verbrenner liefern naturgemäß ein wenig geringere Werte, sind aber immer noch üppig dimensioniert. Der Porsche Cayenne toppt mit bis zu 739 PS sogar die E-Autos, während der VW Touareg 462 PS als Maximum ausweist und der BMW X5 bzw. der Land Rover Defender 625 PS bzw. bis zu 525 PS erreichen.
Unter den kleinen und günstigen Fahrzeugen mit bis zu 1,5 Tonnen Anhängelast erreichen der Dacia Duster bis zu 150 PS, der Mitsubishi ASX 159 PS und der Renault Captur 158 PS. Auszugehen ist allerdings davon, dass selbst ein Wert im Bereich von 100 PS noch für das Ziehen eines Anhängers ausreicht.
Ein Auto für Wohnwagen ist schnell gefunden und auch das passende E Auto für Wohnwagen ist zu einem günstigen Preis zu haben. Relevant ist zunächst die Ermittlung des zulässigen Gesamtgewichts und der Zugkraft, die ein Auto haben muss. Ein leichter Wohnwagen bringt zwischen einer und 1,5 Tonnen auf die Waage und kann selbst von einem Kleinwagen wie dem Opel Corsa gezogen werden. Wer etwas mehr benötigt, setzt einen Wert in Höhe von zwei Tonnen für den Wohnwagen an und nutzt ein großes SUV oder ein Mittelklasse-Modell. Möglich ist das Ziehen von bis zu dreieinhalb Tonnen, wofür bei einem Verbrenner gut und gerne 500 oder mehr PS ins Feld geführt werden. Elektroautos liegen maximal bei einer Anhängelast von zwei bis 2,5 Tonnen, leisten jedoch teilweise mehr als 1.000 PS.
