
Eine digitales Cockpit oder Digital Cockpit ist heute nicht mehr aus Fahrzeugen wegzudenken. Die Anzeigen wie Geschwindigkeit, Drehzahl oder auch Navigation und die Kontrollleuchten für die einzelnen Bereiche des Autos werden dabei auf einem Bildschirm dargestellt. Die ersten digitalen Cockpits wurden bereits in den 1970er und 80er Jahren erprobt. Auf eine Phase mit LCD-Anzeigen setzten sich ab ca. 2010 die heutigen Displays mit Bildschirmdurchmessern von 14 Zoll und mehr mitsamt hohen Auflösungen durch. Die Vorteile liegen in der Individualisierung, einer Fülle komplexer Informationen sowie maximaler Flexibilität in der Herstellung.
Ein digitales Cockpit wird je nach Hersteller unterschiedlich benannt. Audi spricht beispielsweise von einem Virtual Cockpit, BMW vom Live Cockpit Plus und Opel von der Pure Panel Technologie. Weitere Namen sind Driver Display (Volvo) oder Digital Instrument Cluster (Citroën) aber auch Full LCD Meter (Subaru). In allen Fällen wird die zuvor analoge Anzeige mit verschiedenen Tachos und Zeigern sowie kleine Lampen durch ein einheitliches Display ersetzt. In allen Fällen arbeitet ein Prozessor im Hintergrund und sorgt dafür, dass die Daten aus den einzelnen Fahrzeugbereichen sowie Sensoren korrekt angezeigt werden. Zudem lassen sich der Anzeigestil individualisieren und Updates over-the-air durchführen. Integriert wird ein Digital Cockpit in Fahrzeugen ab der Kompaktklasse, teilweise aber auch schon in Kleinwagen.
Die Funktionen eines digitalen Cockpits sind vielfältig und gehen weit über die des klassischen Armaturenbretts hinaus. Unterscheiden lassen sich vier Hauptbereiche:
Die Karte der Navigation lässt sich problemlos auch direkt hinter dem Lenkrad darstellen. Dasselbe gilt für die Routenberechnung in Echtzeit sowie die Berücksichtigung des Akkustands bei einem Elektroauto. In aller Regel befindet sich die Navigationskarte zentriert zwischen der Anzeige der Geschwindigkeit und der Drehzahl, es lassen sich aber auch Vollbildansichten wählen, bei denen die Geschwindigkeit kleiner integriert wird. Zu den neuesten Technologien zählt zudem die Einbindung von und die zusätzliche Nutzung eines s.
Fahrdaten wurden bereits von einem analogen Cockpit angezeigt. Geschwindigkeit und Drehzahl sowie die gefahrenen Kilometer sind natürlich auch Teil eines Digital Cockpits. Hinzu kommen eine Reihe zusätzlicher Features wie die Berechnung der Durchschnittsgeschwindigkeit, der Fahrzeit, der Verbrauchs oder auch der Reichweite. Ebenfalls zu den Fahrdaten zählt der Zustand zentraler Funktionen wie Ölstand und -temperatur, Reifendruck und – bei einem Sportwagen – die Anzeige der Fahrdynamik mit Werten wie den G-Kräften oder der Beschleunigung und Rundenzeiten.
Die Individualisierung ermöglicht Dir die Anzeige in einem Schrifttyp Deiner Wahl sowie die Auswahl unterschiedlicher Farbprofile. Ebenfalls möglich ist die Integration eines Hintergrundbildes und natürlich die passgenaue Zusammenstellung der gewünschten Informationen.
Auch die einzelnen Assistenzsysteme werden auf dem Digital Cockpit berücksichtigt. Dies gilt insbesondere für die Verkehrszeichenerkennung mit Warnung vor Geschwindigkeitsüberschreitungen aber auch den Totwinkelassistenten und Spurhalteassistenten. Zudem wird auf Wunsch der aktuell genutzte Fahrmodus angezeigt, sofern Dein Fahrzeug verschiedene Modi bietet.
Ein digitales Cockpit ist deutlich flexibler als analoge Instrumente. Sowohl die Anordnung als auch die Auswahl der Anzeigen ist frei und selbst der Anzeigestil kann gewählt werden. So entsteht ein komplett individualisiertes Fahrerlebnis.
Ein Digital Cockpit findet sich in zahlreichen Fahrzeugen ab der Kompaktklasse und bedeutet ein Upgrade gegenüber analogen Instrumenten. Die digitalen Anzeigen sind flexibler, individuell und bieten zudem deutlich mehr Informationen.

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