Die Zentralverriegelung im Auto ermöglicht das gleichzeitige Verriegeln und Entriegeln aller Türen. Hinzu kommen meist auch die Heckklappe und die Fensterheber, das Dachfenster sowie die Spiegel, wobei die Steuerung entweder über einen Autoschlüssel oder eine Fernbedienung und teilweise auch via App erfolgt. Der Vorteil liegt in einem Plus an Komfort sowie mehr Sicherheit sowie Schutz gegen Diebstahl. Vorläufer der Technologie existierten in den USA bereits in den 1910er Jahren. Der Durchbruch gelang jedoch dem Unternehmen Kiekert im Jahr 1974 mit einem System, das bald Einzug in den damaligen Luxusmodellen von Mercedes-Benz und BMW hielt. 1982 war der Renault Fuego dann das erste Auto mit einer schlüssellosen Fernbedienung, die seinerzeit unter dem Namen PLIP für Furore sorgte. Mittlerweile ist die Zentralverriegelung Standard, was selbst für Kleinwagen gilt.
Wie der Name schon sagt, ist eine Zentralverriegelung eine Vorrichtung, mit der sich beim Auto jede Tür öffnen und wieder schließen lässt. Dies geschieht gleichzeitig, weshalb der Begriff „zentral“ genutzt wird. In früheren Jahren kamen pneumatische Systeme zum Einsatz, bei denen die Türen mit Unterdruck geöffnet und geschlossen wurden. Mittlerweile sorgt eine Elektronik für das gleichzeitige Verriegeln und Entriegeln der Türen und seit den 2000er Jahren wird meist auf eine schlüssellose Zentralverriegelung gesetzt.
Technisch funktioniert eine elektronische Zentralverriegelung über ein Funksignal, das in Deutschland in der Regel auf einer Frequenz von 433,92 MHz (SRD-Band), teilweise auch 868 MHz (ISM-Band) gesendet wird. Das Funksignal gelangt zum Steuergerät des Fahrzeugs, wird authentifiziert und an Stellmotoren an den Türen geleitet, die diese öffnen oder schließen. Die Stromversorgung übernimmt die Fahrzeugbatterie. Da das Funksignal bei älteren Systemen in Form eines Replay-Angriffs ausgelesen werden konnte, wird zudem eine Wechsel-Code- Technologie mit ständig neuer Identifikation genutzt. Dasselbe Prinzip kommt auch bei Garagentoren zum Einsatz.
Weiterentwickelte Systeme arbeiten mit Near Field Communication (NFC) und somit automatischer Schlüsselerkennung, auch, wenn die Funkfernbedienung, Smartphone oder Schlüssel in der Tasche bleiben.
Eine Zentralverriegelung im Auto bietet eine Reihe von Vorteilen. Diese betreffen sowohl den Komfort als auch die Sicherheit:
Komfort | Sicherheit |
Öffnen und Schließen auf Tastendruck, wodurch Zeit gewonnen wird (besonders bei Taxis oder auch Lieferdiensten etc.) | Automatische Verriegelung bei Überschreiten einer bestimmten Geschwindigkeit (meist zwischen 8 und 15 km/h) |
kein Vergessen einzelner Türen mehr | Crash-Entriegelung |
Kombination mit Schiebedach, Außenspiegel oder Fensterheber möglich | Deadlock-Funktion mit zusätzlicher Verriegelung |
Komfortabler bei Regen oder Schnee | Diebstahlsicherung durch Wechselcode und Kombination mit der Alarmanlage und Neigungssensoren |
Die Zentralverriegelung im Auto hat sich durchgesetzt. Es existieren allerdings aufgrund der Elektronik und der komplexeren Konstruktion gegenüber einem manuellen System einige mögliche Probleme. Diese sind:
Die meisten Probleme treten bei älteren Fahrzeugen auf, lassen sich aber zum Teil durch regelmäßiges Schmieren der Türschlösser oder rechtzeitige Batteriewechsel in der Funkfernbedienung beheben. Ebenfalls empfiehlt sich, die Türdichtungen regelmäßig zu pflegen und Feuchtigkeit im Türbereich zu vermeiden. Updates der Software verstehen sich ohnehin von selbst, erfolgen jedoch meist over-the-air und automatisch.
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