CUPRA Raval Endurance Ed. Dy Plus Plasma 155kW 52kWh
*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.
Schau Dir die Serienausstattung der Ausstattungslinien von CUPRA Raval Schräghecklimousine an
Elektro • Automatik • 211 PS (155 PS)
Elektro • Automatik • 211 PS (155 PS)
Elektro • Automatik • 226 PS (166 PS)
Der CUPRA Raval feierte 2026 Premiere und gilt als erster Elektro Kleinwagen des spanischen Herstellers. Mit dem Modell begründet der Volkswagen- Konzern seine neue Urban Car Family und setzt dabei auf elektrischen Antrieb. Frühere Showcars führten noch den Namen „UrbanRebel“, die jetzige Namensgebung nimmt auf ein belebtes Stadtviertel in Barcelona Bezug. Charakteristisch für das Modell ist der günstige CUPRA Raval Preis in Kombination mit bis zu 226 CUPRA Raval PS. Vor allem die Ausführung CUPRA Raval VZ setzt Maßstäbe in puncto Dynamik und erreicht Sportwagenniveau. Gleichzeitig eignet sich der dynamische Spanier aber auch als perfektes Stadtfahrzeug und erfreut darüber hinaus mit einer langstreckentauglichen CUPRA Raval Reichweite von mehr als 400 Kilometern.
Der CUPRA Raval ist ein Fahrzeug für junge und jung gebliebene Autofahrer:innen. Wer möchte, spricht von einem Lifestyle-Modell, das viel Wert auf ein gelungenes Design in Kombination mit maximaler Sportlichkeit legt. Gleichzeitig ist der Raval als E-Auto praktisch in der Innenstadt und bietet ausreichend Platz für vier bis fünf Erwachsene.
Die Länge des CUPRA Raval beträgt 4,05 Meter, womit es sich um einen klassischen Kleinwagen handelt. Nicht von ungefähr bewegen sich die CUPRA Raval Maße auf dem Niveau des VW ID.Polo, der ebenfalls auf dem Modularen E-Antriebs Baukasten (MEB+) basiert. Die Höhe liegt beim Raval bei lediglich 1,51 Meter, was die Sportlichkeit unterstreicht, die Breite von 1,78 Meter passt fast schon in die Kompaktklasse und verspricht viel Platz. Selbiges gilt auch beim Blick auf den Kofferraum, der rund 430 Liter Ladevolumen bietet. Natürlich lassen sich die Rücksitze bequem umklappen, sodass ein Maximalvolumen von mehr als 1.200 Liter entsteht. Ein Vorteil ist der doppelte Ladeboden, der für Variabilität sorgt. Aufhorchen lässt die Anhängelast des Kleinwagens, die mit 1.200 Kilogramm eher überdurchschnittlich ausfällt. Ein kleiner Wohnwagen lässt sich mit diesem E-Auto auf jeden Fall ziehen.
Im Wendekreis gibt sich der CUPRA Raval bescheiden und kommt auf einen Wert von 10,90 Meter oder elf Meter in der sportlichen VZ Extreme- Version. Zum Rangieren in der City ist das Modell somit erstklassig geeignet und verspricht zudem jede Menge Fahrspaß. Hinter dem Steuer eines Raval darfst Du Dich auf ein tiefergelegtes Fahrwerk gegenüber den Plattform-Verwandten von VW und Škoda freuen, zudem sind in der Sportversion auch erhältlich. Hervorzuheben ist zudem die , dank der regelrechtes aufkommt.
Mancherorts wird der CUPRA Raval bereits respektvoll als Hot Hatchback oder Hot Hatch bezeichnet. Grund dafür ist die Auslegung als Schrägheck mit viel Wumms unter der Motorhaube und einem sportlichen Design. Hierfür verantwortlich zeichnet Jorge Diez, der den Raval emotional mit Shark Nose und verschiedenen dreieckigen Elementen gestaltet hat. Der Kühlergrill ist nahezu geschlossen und trägt ein beleuchtetes CUPRA-Tribal im Zentrum. Eingerahmt wird es von spitz zulaufenden Matrix-LED-Scheinwerfern, die zudem eine dreieckige Signatur bieten. Natürlich bietet der Raval kurzeÜberhänge und breite Schultern und erfreut darüber hinaus mit den in die Karosserie versenkbaren Türgriffen. Anleihen an ein Coupé sind unübersehbar und auch die breite Spur ist ein Signature- Element. Am Heck bietet der CUPRA Raval ein breit gezogenes LED-Lichtband sowie eine 3D- Infinity- Lichtsignatur und gibt sich zudem kantig.
Vor allem die CUPRA Raval Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h und die Beschleunigung des Modells sind für einen Elektro Kleinwagen bemerkenswert. Technisch teilt sich der CUPRA Raval die Plattform mit dem ID.Polo von Volkswagen aber auch dem ID.Cross und den Škoda Epiq. Charakteristisch ist der Frontantrieb und der vorne positionierte Motor, zudem verzichtet VW in der MEB+ Plattform auf zu viel Komplexität und integriert die Batterie mit Cell-to-Pack- Technologie direkt. Geladen wird mit 400-Volt-System. CUPRA- typisch ist die Verbreiterung der Spur sowie die sportliche Auslegung.
Angeboten wird der CUPRA Raval in verschiedenen Ausführungen.
Raval / Raval Plus | Dynamic / Dynamic Plus | VZ Extreme | |
Leistung | 85 kW 116 PS oder 99 kW 135 PS | 155 kW 211 PS | 166 kW 226 PS |
Antrieb | Front | Front | Front |
Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h | 160 km/h | 175 km/h |
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h | ca. 7,1 s. | 7,1 s. | 6,8 s. |
Max. Drehmoment | 290 Nm | 290 Nm | 290 Nm |
Ladeleistung | 88 kW | 105 kW | 105 kW |
Akkukapazität netto | 37 kWh | 52 kWh | 52 kWh |
Reichweite elektrisch | ca. 300 km | 439 km / 444 km | 381 km |
In der Ausstattung bietet der CUPRA Raval vor allem digitale Features sowie viele Assistenten.
Neben dem Cockpit mit 10,25 Zoll punktet der Raval mit einem 12,9 Zoll großen Touchscreen. Auch möglich ist ein Head-Up-Display und auf Wunsch lassen sich Performance- und Fahrdynamik-Werte anzeigen. Die technische Basis liefert Android als mobiles Betriebssystem. Eine Besonderheit ist die Soundanlage von Sennheiser mit bis zu zwölf Lautsprechern.
Die Liste der Assistenten im CUPRA Raval ist lang und umfasst unter anderem:
Der CUPRA Raval Innenraum steckt voller Überraschungen und Luxus-Elementen. Ein Beispiel sind die dynamischen Projektionen in Kombination mit einer Ambientebeleuchtung sowie das Panorama-Glasdach. Platz nimmst Du auf Wunsch in Sportschalensitzen, die leicht erhöht eingebaut wurden. Dabei zeigt sich das Fahrzeug klar fahrer:innen- zentriert und lässt Sitze und Cockpit fast zu einer Einheit verschmelzen. Veganes Leder versteht sich von selbst und als Besonderheit gelten die 3D-gestrickten Sitzbezüge. Natürlich lassen sich die Sitze elektrisch einstellen und besitzen eine Memory- Funktion. Ebenfalls Teil des Komforts ist die Sitzheizung. Für gute Luft im Innenraum sorgt die Climatronic, die zwei Zonen abdeckt und sich auf Wunsch auch via App steuern lässt. Ebenfalls bietet der Raval Keyless Entry mit Annäherungssensoren und ermöglicht sogar die Nutzung Deines Smartphones zum Öffnen und Schließen. Die Türgriffeleuchten bei Annäherung, was ein sympathisches Designfeature darstellt.
Dank mehr als 400 Kilometer Reichweite ist der CUPRA Raval ein nachhaltiges und vielseitiges Fahrzeug für emissionsfreies Fahren. Der Verbrauch ist gering und dank der 3D- Stricktechnik entsteht bei den Sitzen weniger Verschnitt. Des Weiteren setzt der Hersteller auf LFP- Batterien ohne Kobalt und arbeitet am Produktionsstandort Martorell mit viel erneuerbarer Energie.
Schon ab etwa 26.000 Euro bietet der CUPRA Raval eine umfangreiche Ausstattung. Die stärkste Version des kleinen Spaniers kostet allerdings deutlich mehr. Preislich bewegt sich der Raval damit auf einem ähnlichen Niveau wie der Renault 5 E-Tech oder der ID.Polo, bietet im Gegenzug jedoch etwas mehr Leistung.
Der CUPRA Raval ist ein sportlicher kleiner Elektro-Flitzer und passt zu Dir, wenn Du Lust auf Go-Kart-Feeling hast. Der Platz reicht auch für kleine Familien und die Reichweite für gelegentliche Langstreckenfahrten. Primär handelt es sich jedoch um ein Lifestyle-Modell für die City.
