Xpeng L03 1,5l EREV 37,25kWh RWD PowerX Long Range
*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.
Zielgruppe
Der Xpeng L03 ist ein Luxus-Fahrzeug, das zu einem erschwinglichen Preis angeboten wird. Die Zielgruppe ist jung und technikaffin – ins Visier nimmt der Hersteller unter anderem Singles und Paare. Fakt ist, dass der Chinese eine fortschrittliche Technologie mit vielen digitalen Features bietet, jedoch nicht ganz den Platz eines Familien-SUV bietet.
Die Xpeng L03 Länge steht mit 4,65 Meter auf dem Datenblatt und befindet sich somit zwischen der Kompakt- und Mittelklasse eines SUV. Breite und Höhe sind mit 1,92 Meter und 1,60 Meter angegeben, wobei die Dachlinie nach hinten spürbar abfällt. Dank eines Radstands von 2,85 Meter haben bis zu fünf Personen ausreichend Beinfreiheit. In den Xpeng L03 Kofferraum passen 367 Liter, was für einen Kurzurlaub oder den Großeinkauf am Wochenende ausreicht. Hinzu addieren lässt sich der bis zu 89 Liter große Frunk und natürlich lassen sich die Lehnen der Rücksitze im Verhältnis von 40 zu 20 zu 40 asymmetrisch umklappen. Die Folge ist ein maximales Xpeng L03 Kofferraumvolumen von 1.131 Liter. Geöffnet und geschlossen wird die Heckklappe elektrisch. Ein Highlight ist hier der integrierte Positionsspeicher, der die Eingabe individueller Öffnungspositionen – beispielsweise innerhalb einer Garage – ermöglicht. Zusätzlich zum Laderaumvolumen ist der Xpeng L03 in der Lage, bis zu 1.500 Kilogramm an die Anhängerkupplung zu nehmen.
Der Wendekreis des Xpeng L03 liegt bei 10,50 Meter und damit auffällig niedrig. Das Fahrzeug eignet sich somit erstklassig für die Innenstadt und kommt auch in engen Gassen gut zurecht. Grund für den geringen Wert ist ein Steuerungssystem, das bei niedrigen Geschwindigkeiten den Lenkwinkel automatisch optimiert. Gefahren wird der SUV mit adaptiver Servolenkung sowie Fünflenker- Hinterachse. Auch lassen sich Fahrmodi individuell einstellen, was sowohl für die RWD- als auch die Allradmodelle gilt. Abgerundet wird das gute Handling durch die Möglichkeit zum One-Pedal-Driving.
Design
Der Xpeng L03 ist ein echter Hingucker und wurde auffällig sportlich gestaltet. Die Formensprache wird seitens Xpeng als „Vital Flow“ bezeichnet und sorgt unter anderem für einen geringen cW-Wert von 0,228. Die Front nennt sich X-Robot-Face und wird auch von anderen Modellen des Autobauers genutzt. Quer über das Fahrzeug zieht sich ein schmales LED-Leuchtband, wobei die Scheinwerfer deutlich nach außen rücken. Dynamische Blinker verstehen sich von selbst, ebenso wie die Linienführung im Stile eines Fastbacks mit nach hinten abfallender Dachlinie. Rahmenlose Türen und Außenspiegel sowie teilweise versenkte Türgriffe untermauern den sportlichen Look, am Heck ist die Scheibe bewusst niedrig gehalten.
Technische Daten
Der Xpeng L03 nutzt eine eigene Plattform mit 400-Volt-Architektur. Genutzt wird die so genannte SEPA 3.0 Bauweise, die besonders flexibel daherkommt und auch die Integration eines Range Extenders möglich macht. Xpeng setzt bei diesem Fahrzeug bewusst nicht auf High-End-Technik, sondern behält stets auch das Preis-Leistungs-Verhältnis im Auge.
Besonders am Xpeng L03 ist die optionale Verwendung eines so genannten Range Extenders in Form eines 1,5 Liter- Benzinmotors. Dieser treibt bei Bedarf einen Stromgenerator für Akku und E-Motor an und erhöht die Reichweite.
RWD Standard Range | RWD Long Range | REEV (Range Extender) | AWD Performance Ultra Performance | |
Leistung | 245 PS | 245 PS | 245 PS | 388 PS |
Antrieb | Heckantrieb |
Ausstattung
Im Xpeng L03 Innenraum wird mit Soft-Touch-Oberflächen und jeder Menge Extras gearbeitet. Formell mag das Modell der Mittelklasse zugehören, faktisch wird jedoch ein hohes Maß an Luxus geboten.
Im digitalen Bereich setzt der Xpeng L03 regelrecht Maßstäbe und baut ein W-Head-Up-Display mit einer Diagonale von 26,8 Zoll ein. Dieses befindet sich direkt im Blickfeld und wird mit einem kleinen 8,88 Zoll Fahrer:innen-Display kombiniert. Ebenfalls an Bord ist ein klassisches Infotainment-Display mit 15,6 Zoll und Touchfunktion. Sprachsteuerung ist ebenso möglich wie Updates over-the-air und die Nutzung diverser Apps. Zudem lädt der Xpeng L03 mobile Geräte inklusive Kühlung induktiv auf und bietet ein Soundsystem mit bis zu 20 Lautsprechern.
Assistenzsysteme
Bemerkenswert sind auch die vielen Assistenzsysteme im Xpeng L03. Besonders der Navigation Guided Pilot (NGP) gilt mitsamt der Turing-AI-Chips als wegweisend und bietet eine enorme Rechenleistung für teilautonomes Fahren. Hinzu kommen unter anderem die folgenden Systeme:
Fahrgefühl
An Extras bietet der L03 unter anderem eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik mit Luftreinigung und ein Panorama-Glasdach im Format 1,30 m². Ebenfalls kannst Du das Modell via Bluetooth digital öffnen und schließen und eine 256-farbige Ambientebeleuchtung nutzen. Auch an Bord sind eine Wärmepumpe sowie elektrisch einstellbare Sitze mitsamt Massagefunktion.
Nachhaltigkeit
Nachhaltig ist der Xpeng L03 unter anderem aufgrund seines Lithium-Eisenphosphat-Akkus (LFP), der mit dem Verzicht auf seltene Rohstoffe einhergeht. Verbaut werden weder Nickel, noch Kobalt und Mangan. Auch achtet der Hersteller in der Produktion auf Umweltfreundlichkeit und ist besonders in puncto Aluminium stark auf Recycling bedacht.
Alternativen
Als Mittelklasse-SUV-Coupé mit Elektroantrieb konkurriert der Xpeng L03 mit dem Tesla Model Y aber auch dem BMW iX3 und dem Mercedes-Benz GLC EQ. Die beiden deutschen Modelle sind fast doppelt so teuer, allerdings auch etwas größer. Preislich liegt der Chinese eher im unteren Bereich und wird mit einer UVP in Höhe von ca. 35.600 Euro angegeben. In einem ähnlichen Bereich befindet sich der Kia EV3 Air, während selbst Modelle wie der Renault Scenic E-Tech teurer ausfallen.
Fazit
Der Xpeng L03 ist eine preisgünstige Alternative auf dem Feld der elektrischen SUV-Coupés. Das Fahrzeug überrascht mit einer umfangreichen Ausstattung und gleich drei großen Displays und bietet zudem schnelle Prozessoren und KI- Integration. Zudem existieren Ausführungen mit oder ohne Range Extender, was das Fahrzeug sehr flexibel macht.
Heckantrieb |
Heckantrieb |
Allradantrieb |
Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h | 180 km/h | 180 km/h | 180 km/h |
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h | 7,5 Sekunden | 6,6 Sekunden | 7,5 Sekunden | 4,5 Sekunden |
Max. Drehmoment | 264 Nm | 264 Nm | 264 Nm | 431 Nm |
Leergewicht | ca. 1.870 kg | ca. 2.015 kg | ca. 1.855 kg | ca. 2.060 kg |
Reichweite nach WLTP | 445 km | 520 km | > 1.000 km (Gesamt) | 440 km |
Ladeleistung | 193 kW | 236 kW | k.A. | 236 kW |
Mit dem Xpeng L03 oder auch Xpeng Mona L03 präsentiert der chinesische Hersteller einen elektrischenMidsize- SUV. Das Fahrzeug erschien 2026 auf dem Markt und versteht sich als Crossover-Modell bzw. SUV-Coupé. Der gelegentlich verwendete Namenszusatz Mona steht für „Made of New AI“ und verweist darauf, dass ein Chip mit KI- Technologie eingebaut wurde. Bereits das Debüt des L03 im Münchner Showpalast gestaltete sich auffällig und wurde von diversen Robotern, Drohnen und einem umfangreichen Rahmenprogramm begleitet. Auffällig ist auch die Ausstattung mitsamt Vehicle-to-Load, Luftreinigungssystem sowie spezieller Kameratechnik, die auch unter das Fahrzeug blickt. Hinzu kommen diverse Assistenten und ein gelungenes, aerodynamischesDesign.
