

Das Thema „Spezielle Reifen für Elektroauto“ wird mitunter kontrovers diskutiert. Grundsätzlich dürfen E-Autos auch mit handelsüblichen Reifen für Benziner und Diesel gefahren werden. Verschiedene Hersteller haben aber bereits spezielle Reifen für Elektrofahrzeuge entwickelt. Diese arbeiten mit geringem Rollwiderstand und gleichen so das höhere Gewicht der Stromer aus. Der niedrige Rollwiderstand führt zu einem geringeren Verbrauch und somit ein Plus an Effizienz. Zudem sind die Reifen sicherer und leiser. Es reicht jedoch, beim Reifenkauf auf die Anforderungen des Automobilherstellers für das jeweilige Modell zu achten und vor allem die Traglast im Auge zu behalten.
Spezielle Reifen für ein E-Auto sind nicht gesetzlich vorgeschrieben. Mit welchen Pneus Dein Elektroauto unterwegs ist, bleibt somit weitgehend Dir überlassen. Fakt ist allerdings, dass ein Elektroauto aufgrund der integrierten Batterie meist mehrere Hundert Kilo mehr wiegt. Die Reifen müssen somit eine höhere Traglast bieten und zudem stabiler konstruiert sein als bei einem vergleichbaren Verbrenner. Hinzu kommt, dass das maximale Drehmoment bei einem E-Auto direkt anliegt und das Anfahren somit flotter vonstatten geht. Um dem zu begegnen, sollten Elektroauto Reifen eine robuste Lauffläche aufweisen und brauchen auch mehr Grip.
Die Eigenschaften, die ein Reifen für Dein Fahrzeug aufweisen muss, findest Du in der Zulassungsbescheinigung oder im CoC-Papier.
Der Lastindex oder Tragfähigkeitsindex bei einem PKW liegt in der Regel zwischen 88 und 110, wobei die höheren Werte vor allem für E-Autos gelten. Gemeint ist die Last, die maximal auf den Reifen einwirken darf. Angegeben ist der Wert in den Zeilen 8.1 und 8.2 der Zulassungsbescheinigung. Die folgenden Werte werden von den Herstellern genannt:
Tragfähigkeitsindex (LI)
Last pro Reifen max. |
Beispiele (ungefährer Wert) |
88 | 560 kg | VW Polo |
91 | 615 kg | VW Golf |
94 | 670 kg | Toyota Corolla |
96 | 710 kg | BMW 3er. Mercedes-Benz C-Klasse |
98 | 750 kg | Tesla Model 3 |
100 | 800 kg | BMW i4, Hyundai IONIQ 5 |
104 | 900 kg | Tesla Model Y, VW ID.4 |
108 | 1.000 kg | BMW iX |
Der Vorteil des höheren Tragfähigkeitsindexes liegt in mehr Stabilität und geringerem Verschleiß. Erkauft wird dies jedoch mit mehr Steifigkeit und damit sinkendem Komfort sowie einem höheren Preis.
Ein weiterer wichtiger Punkt ist der Rollwiderstand der Reifen. Erkennbar ist dieser am Zapfsäulen-Icon auf dem Reifen und einer Angabe zwischen den Klassen A für den besten Wert und E für einen hohen Rollwiderstand.
Beim Kauf von neuen Reifen für Dein E-Auto kannst Du auch auf Bezeichnungen wie EV, ELECT (Pirelli), ENLITEN (Bridgestone), iON evo (Hankook) oder E.Primacy (Michelin) achten.
Grundsätzlich kannst Du auch normale Reifen für Dein E-Auto nutzen. Achte allerdings darauf, dass allen Vorgaben in den Fahrzeugpapieren genügt wird. Relevant wird die Nutzung spezielle Elektroauto Reifen vor allem bei Vielfahrer:innen oder dann, wenn Du häufig auf der Autobahn unterwegs bist. Ebenfalls spielt das Gewicht Deines E-Autos eine Rolle.
Zu beachten ist der höhere Verschleiß der Reifen bei einem Elektroauto, das ein höheres Drehmoment aufweist und mehr wiegt. Manche E-Auto-Hersteller geben deshalb auch nicht jeden handelsüblichen Reifen frei, d.h. Du solltest genau checken, ob der von Dir ins Auge gefasste Reifen zum Fahrzeug passt. Grundsätzlich existieren aber hochwertige Standardreifen, die auch für ein Elektroauto passen.
Spezielle Reifen für Elektrofahrzeuge zeichnen sich vor allem durch den geringeren Rollwiderstand aus. Schätzungen zufolge lässt sich Deine Reichweite auf diese Weise um bis zu sieben Prozent steigern. Ebenfalls ist der Verschleiß geringer, weil die Gummimischung der E-Auto Reifen etwas anders ausfällt. Dank besonderer Einlagen ist auch die Schallisolierung besser und EV-Reifen bieten eine höhere Tragfähigkeit. Zu guter Letzt fällt der Grip besser auf, allerdings sind die Elektroauto-Reifen auch weniger sportlich ausgelegt.
Spezielle Reifen für das Elektroauto lohnen sich immer dann, wenn Du viel mit dem Fahrzeug unterwegs bist und dieses zudem oft auf der Autobahn oder Langstrecke bewegst. Ein weiteres gutes Argument liefert das Fahrzeuggewicht: bei einem schweren SUV machen E-Auto-Reifen eher den Unterschied als bei einem Kleinwagen. Da in der Regel ein Aufpreis fällig wird, musst Du individuell abwägen. Fakt ist jedoch, dass die Reifen effizienter und komfortabler sind und Du ohnehin den Vorgaben des Herstellers genügen musst.

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