XPeng P7+ oder Hyundai IONIQ 6

Der XPeng P7+ ist mit 5,07 Metern Länge eine besonders große Fastback-Limousine. Die lange Dachlinie, rahmenlosen Türen und die fließende Heckpartie verbinden die Optik eines Coupés mit dem Platzangebot einer großen Limousine. Die Karosserie misst 5.071 × 1.937 × 1.512 Millimeter. 

Der Hyundai IONIQ 6 verfolgt ein noch stärker aerodynamisch geprägtes Design. Die flache Silhouette, das stark abfallende Heck und die reduzierte Karosserieform tragen zu einem sehr niedrigen Luftwiderstand bei. Der IONIQ 6 ist mit rund 4,86 Metern Länge deutlich kürzer als der P7+. 

Damit setzen beide Fahrzeuge auf eine aerodynamische Limousinenform, unterscheiden sich aber bei den Proportionen: Der P7+ ist größer und stärker auf Raum und Komfort ausgelegt, während der IONIQ 6 besonders konsequent auf Aerodynamik und Effizienz optimiert ist.

Beim Radstand liegen die beiden Fahrzeuge vergleichsweise nah beieinander. Der XPeng P7+ kommt auf 3,00 Meter, der IONIQ 6 auf rund 2,95 Meter. Bei der Außenlänge hat der P7+ dagegen einen deutlichen Vorsprung: Mit 5,07 Metern ist er rund 21 Zentimeter länger. 

Auch die Breite fällt beim P7+ mit 1,94 Metern größer aus als beim IONIQ 6. Das schafft zusätzliche Möglichkeiten für einen großzügigen Innenraum, kann im Alltag aber auch bei engen Parkhäusern relevant sein. 

Der P7+ bietet 573 Liter Kofferraumvolumen. Bei umgeklappter Rückbank wächst der Stauraum auf bis zu 1.931 Liter. Die große Heckklappe ermöglicht dabei eine besonders flexible Beladung. 

Der IONIQ 6 ist stärker als klassische Limousine konzipiert. Der Gepäckraum ist entsprechend weniger variabel als beim Fastback des P7+. Dafür bleibt die Karosserie vergleichsweise kompakt. 

Kurz gesagt: Wenn Du regelmäßig sperrige Gegenstände transportierst oder eine möglichst variable Heckpartie möchtest, bietet der P7+ durch seine große Heckklappe mehr Möglichkeiten.

Beim XPeng P7+ stehen aktuell drei Varianten zur Verfügung: 

• RWD Standard Range: 245 PS 
• RWD Long Range: 313 PS 
• AWD Performance: 503 PS 

Die ersten beiden Varianten verfügen über Heckantrieb. Die Performance-Version kombiniert zwei Elektromotoren mit Allradantrieb und kommt auf 503 PS. Beim Hyundai IONIQ 6 kannst Du zwischen unterschiedlichen Batterie- und Antriebskombinationen wählen. Die aktuelle Modellpalette umfasst unter anderem den 63-kWh-Hecktriebler mit 170 PS sowie Varianten mit 84-kWh-Batterie und Heck- oder Allradantrieb. Die Allradversion kommt auf 325 PS. 

Damit bietet der P7+ bei der maximalen Leistung einen deutlichen Abstand. Der IONIQ 6 konzentriert sich stärker auf Effizienz und Langstreckentauglichkeit.

Bei der Reichweite hat der Hyundai IONIQ 6 einen deutlichen Vorteil. 

Der aktuelle IONIQ 6 mit 63-kWh-Batterie und 170 PS erreicht laut Hyundai 521 Kilometer WLTP bei einem Verbrauch von 13,4 kWh/100 km. Mit der 84-kWh-Batterie sind je nach Antrieb und Ausstattung bis zu 650 Kilometer WLTP möglich. 

Der XPeng P7+ kommt je nach Variante auf 455 bis 530 Kilometer WLTP. Der Verbrauch liegt bei 15,2 kWh/100 km beim Standard Range und 16,4 kWh/100 km beim Long Range. Die AWD-Performance-Version erreicht 17,4 kWh/100 km und 500 Kilometer WLTP. 

Die offiziellen WLTP-Werte zeigen damit eine klare Ausrichtung: Der IONIQ 6 ist stärker auf maximale Effizienz und Reichweite ausgelegt, während der P7+ mehr Fahrzeuggröße und Leistung mit einer hohen Ladeleistung kombiniert. 

Laden: Zwei 800-Volt-Konzepte 

Beide Fahrzeuge verfügen über 800-Volt-Technik und gehören damit zu den Elektroautos, die für schnelles DC-Laden ausgelegt sind. 

Beim XPeng P7+ beträgt die maximale DC-Ladeleistung je nach Variante 350 kW beziehungsweise 446 kW. XPeng gibt für die Long-Range- und Performance-Versionen rund 10 Minuten für 20 auf 80 Prozent an. Die AC-Ladeleistung liegt bei 11 kW. 

Der IONIQ 6 lädt mit bis zu 236 kW DC. Hyundai gibt rund 18 Minuten für 10 auf 80 Prozent an einer geeigneten 350-kW-Ladestation an. Zusätzlich kann der IONIQ 6 auch an 400-Volt-Ladeinfrastruktur geladen werden. 

Damit liegt der P7+ bei der maximalen Ladeleistung deutlich über dem IONIQ 6. Beide Fahrzeuge sind jedoch grundsätzlich für kurze Schnellladestopps auf Langstrecken ausgelegt. 

Wichtig: Die tatsächliche Ladezeit hängt unter anderem von Batterietemperatur, Ladezustand, Ladekurve und der verfügbaren Leistung der Ladesäule ab. 

Der XPeng P7+ setzt stark auf digitale Funktionen und eine umfangreiche Komfortausstattung. Bereits der aktuelle Konfigurator nennt unter anderem ein 15,6-Zoll-Zentraldisplay, Head-up-Display, 360-Grad-Kamerasystem, adaptive Fahrwerksregelung, Wärmepumpe, Apple CarPlay und Android Auto. Hinzu kommen zahlreiche Fahrerassistenz- und Parkfunktionen. 

Beim Hyundai IONIQ 6 gehören unter anderem ein 12,3-Zoll-Digitalcockpit, ein 12,3-Zoll-Touchscreen, Navigation, Rückfahrkamera und verschiedene Assistenzsysteme zum Ausstattungsumfang. Je nach Ausstattung kommen Matrix-LED-Scheinwerfer, Wärmepumpe, Totwinkelassistent, elektrische Sitze und weitere Komfortfunktionen hinzu. 

Der P7+ verfolgt damit ein stärker digitalisiertes und umfangreich ausgestattetes Konzept. Der IONIQ 6 kombiniert digitale Funktionen mit dem bekannten Hyundai-Bedienkonzept.

Der XPeng P7+ startet in Deutschland aktuell bei 46.600 Euro für den RWD Standard Range. Der Long Range kostet 49.600 Euro, die AWD Performance-Version 53.600 Euro. 

Der Hyundai IONIQ 6 startet aktuell bei 45.750 Euro für den 63-kWh-Hecktriebler. Die Ausstattungslinie CENTRIQ beginnt bei 52.250 Euro. 

Damit liegen die Einstiegspreise relativ nah beieinander. Beim Leasing solltest Du allerdings nicht nur den Listenpreis betrachten. Laufzeit, jährliche Kilometerleistung, Sonderzahlung und aktuelle Hersteller- beziehungsweise Händlerangebote können die monatlichen Kosten deutlich verändern.

Du möchtest besonders viel Platz 

→ XPeng P7+ 
Mit 5,07 Metern Länge, drei Metern Radstand und bis zu 1.931 Litern Ladevolumen ist der P7+ auf ein besonders großzügiges Raumangebot ausgelegt. 

Du möchtest möglichst weit mit einer Akkuladung fahren 

→ Hyundai IONIQ 6 
Mit bis zu 650 Kilometern WLTP-Reichweite bietet der IONIQ 6 aktuell die höhere maximale Reichweite. 

Du legst Wert auf besonders schnelles Laden 

→ XPeng P7+ 
Mit bis zu 446 kW maximaler DC-Ladeleistung liegt der P7+ deutlich über dem IONIQ 6 mit bis zu 236 kW. 

Du möchtest möglichst effizient unterwegs sein 

→ Hyundai IONIQ 6 
Der IONIQ 6 startet bei einem WLTP-Verbrauch von 13,4 kWh/100 km und ist damit auf einen besonders niedrigen Energieverbrauch ausgelegt. 

Du möchtest möglichst viel Leistung 

→ XPeng P7+ 
Der P7+ AWD Performance leistet 503 PS. Der IONIQ 6 kommt in der aktuellen AWD-Version auf 325 PS. 

Du suchst eine umfangreiche digitale Ausstattung 

→ Beide Modelle 
Sowohl P7+ als auch IONIQ 6 bieten moderne Infotainment-, Komfort- und Assistenzsysteme. Der P7+ legt dabei einen besonders starken Schwerpunkt auf digitale Funktionen, Kamerasysteme und OTA-Updates.

Der XPeng P7+ und der Hyundai IONIQ 6 sind beide für die elektrische Langstrecke ausgelegt, setzen dabei aber unterschiedliche Prioritäten. Der P7+ ist größer, bietet mehr maximales Ladevolumen und verfügt über eine besonders leistungsfähige 800-Volt-Ladetechnik. Der IONIQ 6 ist kompakter, verbraucht weniger Strom und erreicht mit bis zu 650 Kilometern die höhere WLTP-Reichweite. 

Für Deine Entscheidung sind deshalb vor allem Raumangebot, Reichweite, Effizienz und Ladegeschwindigkeit relevant. Wenn Du häufig lange Strecken fährst, lohnt sich außerdem ein Blick auf die tatsächliche Ladeinfrastruktur entlang Deiner typischen Routen. 

Für einen Leasingvergleich solltest Du anschließend die konkreten Angebote für XPeng P7+ und Hyundai IONIQ 6 anhand von Laufzeit, Kilometerleistung, Sonderzahlung und Ausstattung vergleichen.

Hinweis: Dieser Beitrag wurde mithilfe KI-gestützter Werkzeuge erstellt und anschließend von einem Redaktionsmitarbeiter fachlich geprüft.