XPeng G6 oder Hyundai IONIQ 5

Der XPeng G6 verbindet eine SUV-Silhouette mit einem deutlich coupéartigen Dachverlauf. Die Front ist glatt und reduziert gestaltet, während die durchgehende Lichtsignatur und die rahmenlosen Türen den modernen Charakter unterstreichen. Mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,248 ist der G6 zudem stark auf Aerodynamik ausgelegt. 

Der Hyundai IONIQ 5 verfolgt einen deutlich eigenständigeren Designansatz. Die kantige Karosserie, die charakteristischen Pixel-Leuchten und die kurzen Überhänge greifen Elemente des ursprünglichen IONIQ-5-Designs auf. Mit 4,655 Metern Länge ist er rund zehn Zentimeter kürzer als der G6, verfügt aber über einen Radstand von großzügigen 3,0 Metern. 

Damit unterscheiden sich die beiden Fahrzeuge bereits optisch deutlich: Der G6 wirkt eher wie ein fließendes SUV-Coupé, während der IONIQ 5 mit seinem kantigen Design einen eigenständigen Retro-Futurismus verfolgt.

Beim Platzangebot profitieren beide Modelle von einer speziell für Elektrofahrzeuge entwickelten Plattform. 

Der XPeng G6 ist 4,758 Meter lang, 1,920 Meter breit und 1,650 Meter hoch. Sein Radstand beträgt 2,890 Meter. 

Der Hyundai IONIQ 5 ist mit 4,655 Metern etwas kürzer und 1,890 Meter breit. Sein Radstand beträgt dagegen 3,000 Meter. Dadurch fällt der Abstand zwischen den Achsen beim Hyundai sogar größer aus als beim XPeng. 

Beide Modelle bieten fünf Sitzplätze und ausreichend Raum für vier Erwachsene. Besonders der IONIQ 5 nutzt seinen langen Radstand für ein großzügiges Platzangebot im Innenraum. 

Wenn Du vor allem viel Platz im Fond suchst, lohnt sich beim IONIQ 5 ein genauer Blick auf den langen Radstand. Der G6 bietet dagegen die etwas größere Außenlänge und Breite. 

Der XPeng G6 bietet einen Kofferraum mit 571 Litern Fassungsvermögen. Bei umgelegter Rückbank stehen bis zu 1.374 Liter zur Verfügung. Zusätzlich kann der G6 bis zu 1.500 kg gebremst ziehen. 

Der Hyundai IONIQ 5 kommt auf 520 Liter Kofferraumvolumen. Bei umgelegter Rückbank sind bis zu 1.580 Liter möglich. Zusätzlich gibt es einen vorderen Stauraum mit 57 Litern beim Heckantrieb beziehungsweise 24 Litern bei den Allradversionen. 

Damit sind die Kofferraumkonzepte etwas unterschiedlich: Der G6 bietet mehr Volumen bei aufgestellter Rückbank, während der IONIQ 5 bei umgelegten Sitzen mehr Ladevolumen zur Verfügung stellt und zusätzlich über einen Frunk verfügt. 

Für Familien und längere Reisen solltest Du deshalb nicht nur das maximale Volumen betrachten, sondern auch die Form des Laderaums und den zusätzlichen Stauraum vorne. 

Beide Modelle sind ausschließlich elektrisch erhältlich und können je nach Variante mit Heck- oder Allradantrieb gefahren werden. 

XPeng G6: bis zu 487 PS 

Der XPeng G6 ist aktuell in drei Varianten erhältlich: 

• RWD Standard Range: 185 kW / 252 PS 
• RWD Long Range: 218 kW / 296 PS 
• AWD Performance: 358 kW / 487 PS 

Der Standard Range besitzt eine 67,8-kWh-Batterie netto. Long Range und AWD Performance kommen auf 80 kWh netto. Die stärkste Variante beschleunigt in 4,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Hyundai IONIQ 5: bis zu 325 PS Beim IONIQ 5 stehen eine 63-kWh-Batterie mit 170 PS sowie eine 84-kWh-Batterie mit 229 PS zur Verfügung. Die 84-kWh-Version kann außerdem mit Allradantrieb und 325 PS kombiniert werden. Der IONIQ 5 mit 84-kWh-Batterie und Heckantrieb beschleunigt in 7,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die 325-PS-Allradversion benötigt dafür 5,3 Sekunden. Beim Leistungsspektrum geht der G6 weiter nach oben: Mit 487 PS ist seine Performance-Version deutlich stärker als der 325 PS starke IONIQ 5 AWD. 

Beim XPeng G6 reicht die WLTP-Reichweite je nach Variante von 455 km beim Standard Range über 525 km beim Long Range bis zu 510 km beim AWD Performance. Der kombinierte Stromverbrauch liegt bei 17,3 bis 18,4 kWh/100 km. 

Der Hyundai IONIQ 5 erreicht mit der 63-kWh-Batterie bis zu 440 km. Mit der 84-kWh-Batterie und Heckantrieb sind je nach Rädern bis zu 570 km möglich. Die Allradversion mit 325 PS kommt auf bis zu 546 km beziehungsweise 495 km abhängig von der Radgröße. 

Damit hat der IONIQ 5 bei der maximalen WLTP-Reichweite aktuell einen leichten Vorsprung. Entscheidend ist allerdings die konkrete Konfiguration. 

Du solltest deshalb beim Vergleich immer Batterie, Antrieb und Räder gemeinsam betrachten. Gerade beim IONIQ 5 kann die Wahl größerer Räder die WLTP-Reichweite reduzieren. 

Laden: 800 Volt bei beiden 

Bei der Ladetechnik gehören beide Modelle zu den besonders schnellladenden Elektroautos. 

Der XPeng G6 nutzt eine 800-Volt-Plattform. Der Standard Range lädt mit bis zu 382 kW, Long Range und AWD Performance mit bis zu 451 kW. XPeng gibt für den Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent rund 12 Minuten an. Alle Varianten können AC mit bis zu 11 kW laden. 

Auch der Hyundai IONIQ 5 verfügt über ein 800-Volt-System. Hyundai gibt für beide Batteriegrößen eine Ladezeit von rund 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent an einer geeigneten 350-kW-Ladesäule an. Beim 84-kWh-Modell können laut Hersteller innerhalb von 15 Minuten bis zu 336 km zusätzliche WLTP-Reichweite geladen werden. 

Der XPeng G6 bietet damit auf dem Papier die höhere maximale DC-Ladeleistung. Der IONIQ 5 nutzt dagegen ebenfalls 800-Volt-Technik und gehört zu den Fahrzeugen, die für kurze Ladestopps auf der Langstrecke ausgelegt sind. 

Beide Modelle unterstützen außerdem Vehicle-to-Load (V2L) beziehungsweise die Versorgung externer Geräte mit Strom. Beim G6 sind bis zu 3,3 kW angegeben.

Der XPeng G6 bringt bereits umfangreiche Assistenz- und Kameratechnik mit. Dazu gehören unter anderem mehrere Radarsensoren, Kameras, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhaltefunktionen, Verkehrszeichenerkennung und eine 360-Grad-Kamera. Je nach Variante kommen unter anderem ein Panoramaglasdach, elektrische Heckklappe sowie beheizte, belüftete und massierende Vordersitze hinzu. 

Beim Hyundai IONIQ 5 ist die Ausstattung ebenfalls umfangreich. Bereits die Basisversion bietet unter anderem ein digitales Cockpit mit 12,3-Zoll-Display, ein 12,3-Zoll-Navigationsdisplay, Rückfahrkamera, Einparkhilfe, adaptive Geschwindigkeitsregelung und Autobahnassistent. Die höheren Ausstattungslinien ergänzen beispielsweise eine Wärmepumpe, elektrische Sitze, Matrix-LED-Scheinwerfer, Head-up-Display und BOSE-Soundsystem. 

Beim Bedienkonzept setzen beide Hersteller auf eine stark digitalisierte Fahrzeugsteuerung. Der XPeng G6 kombiniert dabei seine Assistenzsysteme mit umfangreicher Sensor- und Kameratechnik, während Hyundai ein klassischeres Cockpit mit zwei 12,3-Zoll-Displays und physischen Bedienelementen für bestimmte Funktionen nutzt. 

Auch beim Preis liegen beide Modelle relativ nah beieinander. 

Der XPeng G6 Standard Range startet aktuell bei 43.600 €. Der Long Range kostet 47.600 €, die AWD-Performance-Version 51.600 €. 

Der Hyundai IONIQ 5 startet aktuell bei 45.750 € für die 63-kWh-Version mit 170 PS und Heckantrieb. Die 84-kWh-Version mit 229 PS ist in höheren Ausstattungslinien erhältlich. 

Damit liegt der Einstiegspreis des G6 derzeit unter dem des IONIQ 5. Ein direkter Preisvergleich sollte allerdings immer auf vergleichbarer Batterie- und Ausstattungsebene erfolgen. 

Die Entscheidung hängt vor allem davon ab, welche Eigenschaften Dir bei einem Elektro-SUV wichtig sind: 

Du möchtest möglichst schnell laden? 
→ Der XPeng G6 bietet mit bis zu 451 kW die höhere maximale DC-Ladeleistung. Seine Long-Range- und Performance-Versionen schaffen laut Hersteller 10 bis 80 Prozent in rund 12 Minuten. 

Du fährst häufig lange Strecken? 
→ Beide Modelle sind dafür ausgelegt. Der IONIQ 5 erreicht mit 84-kWh-Batterie und Heckantrieb bis zu 570 km WLTP, der G6 Long Range bis zu 525 km. 

Du möchtest maximale Leistung? 
→ Der XPeng G6 AWD Performance kommt auf 487 PS und beschleunigt in 4,1 Sekunden auf 100 km/h. Der IONIQ 5 AWD erreicht 325 PS und 5,3 Sekunden. 

Du möchtest möglichst viel Platz bei kompakterer Außenlänge? 
→ Der Hyundai IONIQ 5 ist rund zehn Zentimeter kürzer als der G6, besitzt aber einen Radstand von drei Metern. 

Du möchtest einen großen Kofferraum für den Alltag? 
→ Der XPeng G6 bietet 571 Liter bei aufgestellter Rückbank. Der IONIQ 5 kommt auf 520 Liter, bietet dafür bis zu 1.580 Liter bei umgelegter Rückbank sowie zusätzlichen Stauraum vorne. 

Du möchtest einen möglichst günstigen Einstieg? 
→ Der XPeng G6 startet aktuell bei 43.600 € und damit unter dem IONIQ 5 mit 45.750 €. 

Du möchtest V2L nutzen? 
→ Beide Modelle bieten die Möglichkeit, externe Geräte über die Fahrzeugbatterie mit Strom zu versorgen. Beim G6 sind bis zu 3,3 kW angegeben. 

Der XPeng G6 und der Hyundai IONIQ 5 gehören technisch zu einer ähnlichen Fahrzeugklasse, verfolgen aber unterschiedliche Schwerpunkte. 

Der XPeng G6 setzt auf eine moderne 800-Volt-Architektur, sehr hohe DC-Ladeleistung, bis zu 487 PS und eine umfangreiche Sensor- und Assistenztechnik. Mit 525 km maximaler WLTP-Reichweite beim Long Range und einem Einstiegspreis von 43.600 € positioniert er sich als technisch stark ausgestattetes Elektro-SUV. 

Der Hyundai IONIQ 5 kombiniert ebenfalls 800-Volt-Technik mit bis zu 570 km WLTP-Reichweite. Sein 3,0 Meter langer Radstand sorgt trotz der etwas kompakteren Außenlänge für ein großzügiges Raumangebot. Dazu kommen verschiedene Batterie-, Antriebs- und Ausstattungskombinationen. 

Wenn für Dich maximale Ladeleistung und Performance im Vordergrund stehen, solltest Du Dir den XPeng G6 genauer ansehen. Wenn Du Reichweite, ein besonders variables Raumkonzept und die Kombination aus 800-Volt-Technik und etabliertem Hyundai-Modellprogramm suchst, ist der IONIQ 5 eine interessante Alternative. 

Hinweis: Dieser Beitrag wurde mithilfe KI-gestützter Werkzeuge erstellt und anschließend von einem Redaktionsmitarbeiter fachlich geprüft.