Der Opel Frontera und der Dacia Duster sind kompakte SUVs mit viel Platz, unterschiedlichen Antriebskonzepten und einem Fokus auf Alltagstauglichkeit. Der Frontera bietet neben Benzin und Hybrid auch einen vollelektrischen Antrieb und kann optional als 7-Sitzer bestellt werden. Der Duster setzt dagegen auf Benzin, LPG, Mild- und Vollhybrid sowie einen Hybrid-Antrieb mit Allrad.
Merkmal | Opel Frontera | Dacia Duster |
Fahrzeugklasse | Kompakt-SUV | Kompakt-SUV |
Länge | 4,39 m | 4,34 m |
Breite ohne Außenspiegel | 1,85 m | 1,81 m |
Höhe | ca. 1,64–1,66 m | ca. 1,62–1,66 m |
Radstand | 2,67 m | 2,66 m |
Sitzplätze | 5, optional 7 | 5 |
Kofferraum | 460–1.600 l | 348–517 l, je nach Antrieb |
Maximales Kofferraumvolumen | 1.600 l | bis 1.609 l |
Antriebe | Benzin, Hybrid, Elektro | Benzin/LPG, Mild-Hybrid, Vollhybrid, Hybrid-G 4x4 |
Elektro | Ja | Nein |
Plug-in-Hybrid | Nein | Nein |
Allrad | Nein | Ja, beim Hybrid-G 150 4x4 |
Einstiegspreis | ab 21.990 € | ab 18.990 € |
Die Preise beziehen sich auf die aktuell veröffentlichten deutschen Herstellerangaben und können je nach Ausstattung und Motorisierung abweichen.
Kurz gesagt
Der Opel Frontera richtet sich an Dich, wenn Du einen modernen Familien-SUV mit großer Antriebsauswahl suchst. Neben Benzin und Hybrid ist er auch als Elektroauto erhältlich. Außerdem kannst Du den Frontera als Hybrid mit sieben Sitzen konfigurieren.
Der Dacia Duster setzt stärker auf Vielseitigkeit und einen günstigen Einstieg. Neben Benzin und Hybrid gibt es ihn auch mit LPG sowie als Hybrid-G 150 mit Allradantrieb.
Damit unterscheiden sich die beiden SUVs vor allem bei der Frage, welcher Antrieb und welche Ausstattung zu Deinem Alltag passen.
Der Opel Frontera tritt als moderner Familien-SUV mit einer klar gezeichneten Front und dem typischen Opel Vizor auf. Die Karosserie wirkt kantig und robust, gleichzeitig aber eher urban als geländewagenartig.
Der Dacia Duster verfolgt einen deutlich rustikaleren Ansatz. Das Design greift den Outdoor-Charakter stärker auf und wird durch die markante Front, die verbreiterten Karosserieelemente und die modulare Dachreling unterstrichen. Die Dachreling lässt sich bei entsprechenden Varianten sogar zu Querträgern umfunktionieren.
Wenn Du einen modernen Familien-SUV für Stadt und Alltag suchst, spricht die Gestaltung des Frontera eher diese Richtung an. Der Duster ist dagegen stärker auf einen robusten und outdoor-orientierten Auftritt ausgelegt.
Bei den Außenmaßen liegen Frontera und Duster relativ nah beieinander.
Der Opel Frontera ist 4,385 m lang, 1,795 m breit und besitzt einen Radstand von 2,670 m. Die Höhe liegt je nach Ausführung bei etwa 1,635 bis 1,655 m.
Der Dacia Duster kommt auf 4,343 m Länge, 1,813 m Breite und einen Radstand von 2,657 m. Mit Dachreling liegt seine Höhe bei bis zu rund 1,66 m.
Der Frontera ist damit außen etwas länger und besitzt einen geringfügig längeren Radstand. Der Duster ist dagegen etwas schmaler beziehungsweise breiter – je nachdem, ob Du die Karosseriebreite oder die Breite inklusive Außenspiegel vergleichst.
Ein entscheidender Unterschied liegt bei den Sitzplätzen: Der Frontera kann als Hybrid optional mit sieben Sitzen ausgestattet werden. Der Duster ist dagegen als Fünfsitzer ausgelegt.
Beim Kofferraum bieten beide Modelle viel Flexibilität.
Der Frontera verfügt je nach Konfiguration über 460 bis 1.600 Liter Gepäckraum. Die Rücksitzbank lässt sich im Verhältnis 40:60 umklappen.
Beim Duster hängt das Kofferraumvolumen vom Antrieb ab. Dacia nennt beispielsweise 517 Liter beim Mild-Hybrid 140, 453 Liter beim Eco-G 120 und 430 Liter beim Hybrid 155. Mit umgeklappter Rückbank stehen je nach Motorisierung bis zu 1.609 Liter zur Verfügung. Beim Hybrid-G 150 4x4 reduziert sich das maximale Volumen auf 1.414 Liter.
Damit liegen beide SUVs beim maximalen Ladevolumen auf einem ähnlichen Niveau. Der Duster zeigt allerdings deutliche Unterschiede zwischen den einzelnen Antrieben.
Wenn Du regelmäßig viel Gepäck transportierst, solltest Du deshalb beim Duster besonders auf die gewählte Motorisierung achten.
Bei den Antrieben gehen Frontera und Duster unterschiedliche Wege.
Opel Frontera
Beim Frontera stehen aktuell folgende Varianten zur Verfügung:
Die Hybridmodelle verfügen über ein 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit elektrischer Unterstützung. Die elektrische Variante wird mit 44-kWh-Batterie angeboten, die Extended-Range-Version mit 54 kWh.
Dacia Duster
Beim Duster kannst Du zwischen mehreren Konzepten wählen:
Der Eco-G 120 kombiniert Benzin und Flüssiggas. Der Hybrid 155 arbeitet als Vollhybrid. Neu hinzugekommen ist außerdem der Hybrid-G 150 mit Allradantrieb und LPG-Technik.
Der größte Unterschied: Der Frontera bietet einen vollelektrischen Antrieb, während der Duster mit LPG und Allrad Varianten bietet, die es beim Opel nicht gibt.
Beim Verbrauch liegen die Hybridmodelle beider SUVs relativ nah beieinander.
Für den Frontera Hybrid nennt Opel je nach Version etwa 5,2 bis 5,3 l/100 km nach WLTP. Der Benziner kommt auf etwa 6,0 bis 6,1 l/100 km.
Beim Duster Hybrid 155 gibt Dacia aktuell 4,7 l/100 km an. Der Mild Hybrid 140 liegt bei 5,4 l/100 km. Für den Eco-G 120 werden 7,5 l/100 km beziehungsweise 6,0 l/100 km im LPG-Betrieb angegeben.
Bei der Wahl zwischen den beiden solltest Du deshalb nicht nur den kombinierten WLTP-Wert betrachten. Gerade beim Duster hängt die tatsächliche Wirtschaftlichkeit auch davon ab, ob Du den LPG-Antrieb nutzt.
Beim Thema Laden hat der Frontera einen entscheidenden Unterschied: Nur der Opel ist als reines Elektroauto erhältlich.
Der Frontera Electric bietet je nach Version eine WLTP-Reichweite von rund 305 km beziehungsweise bis zu rund 400 km beim Extended-Range-Modell. Die maximale DC-Ladeleistung beträgt 100 kW. Opel gibt für die Standardversion eine Ladezeit von rund 26 Minuten von 20 auf 80 Prozent an.
Beim Dacia Duster gibt es dagegen keinen vollelektrischen Antrieb. Laden an einer Wallbox oder Schnellladesäule spielt deshalb keine Rolle.
Wenn Du Deinen SUV im Alltag elektrisch fahren möchtest, ist der Frontera entsprechend die relevante Option.
Beide Modelle bieten moderne Ausstattungsoptionen, setzen dabei aber unterschiedliche Schwerpunkte.
Beim Frontera gehören je nach Ausstattung unter anderem ein 10-Zoll-Touchscreen, kabelloses Apple CarPlay und Android Auto, ein 10-Zoll-Fahrerdisplay sowie verschiedene Fahrerassistenzsysteme zum Angebot. Für die höheren Ausstattungslinien sind unter anderem ein Infotainment-Paket, eine Rückfahrkamera und ein Winter-Paket erhältlich.
Dacia positioniert den Duster stärker über praktische und modulare Lösungen. Je nach Ausstattung gibt es beispielsweise ein 10,1-Zoll-Touchscreen, Navigation, Rückfahrkamera, Klimaautomatik und die modulare Dachreling.
Der Duster bietet zudem zahlreiche praktische Ablagen. Dacia gibt insgesamt 28,9 Liter zusätzlichen Stauraum im Innenraum an.
Beim Einstiegspreis liegt der Dacia Duster unter dem Opel Frontera.
Dacia nennt aktuell einen Einstiegspreis von 18.990 € zuzüglich Überführung für den Duster. Der Opel Frontera startet laut aktuellem Datenblatt bei 21.990 €.
Beim Frontera reicht die aktuelle Preisspanne je nach Motorisierung und Ausstattung deutlich weiter: Der Elektroantrieb startet laut Opel-Datenblatt bei 29.340 €, die Extended-Range-Version bei 33.040 €.
Beim Duster startet der Hybrid 155 aktuell beispielsweise bei 25.690 € in der Expression-Ausstattung.
Für einen Leasingvergleich solltest Du allerdings nicht allein die Listenpreise gegenüberstellen. Entscheidend sind insbesondere Laufzeit, Kilometerleistung, Sonderzahlung und die konkrete Ausstattung des jeweiligen Angebots.
Du möchtest einen möglichst günstigen Einstieg in einen SUV
→ Dacia Duster
Der Duster startet aktuell bei 18.990 € und liegt damit unter dem Einstiegspreis des Frontera.
Du möchtest elektrisch fahren
→ Opel Frontera
Der Frontera ist als vollelektrisches Modell erhältlich und kommt je nach Variante auf rund 305 bis 400 km WLTP-Reichweite.
Du brauchst sieben Sitzplätze
→ Opel Frontera
Der Frontera kann in den Ausstattungslinien GS und Ultimate als Hybrid mit einem optionalen 7-Sitzer-Paket bestellt werden.
Du möchtest LPG nutzen
→ Dacia Duster
Der Duster Eco-G 120 kann mit Benzin und LPG betrieben werden. Je nach Variante ist der Antrieb mit Schaltgetriebe oder Automatik erhältlich.
Du suchst einen SUV mit Allradantrieb
→ Dacia Duster
Der Duster ist mit dem Hybrid-G 150 auch mit Allradantrieb erhältlich. Diese Kombination verbindet einen Hybridantrieb mit LPG-Technik und 4x4-Antrieb.
Du möchtest einen Hybrid mit Automatik
→ Beide Modelle
Beim Frontera stehen Hybridvarianten mit 110 beziehungsweise 145 PS und eDCT zur Verfügung. Der Duster bietet unter anderem den Hybrid 155 mit Multi-Mode-Automatik sowie den Eco-G 120 mit Doppelkupplungsautomatik.
Du brauchst viel und flexibel nutzbaren Stauraum
→ Opel Frontera oder Dacia Duster
Beide Modelle bieten bis zu rund 1.600 Liter beziehungsweise knapp darüber. Beim Duster hängt das maximale Volumen stärker vom gewählten Antrieb ab.
Der Opel Frontera ist besonders interessant, wenn Du einen modernen SUV mit verschiedenen elektrifizierten Antrieben suchst. Neben Hybrid steht auch ein vollelektrischer Antrieb zur Verfügung. Dazu kommt die Möglichkeit, den Frontera als 7-Sitzer zu konfigurieren.
Der Dacia Duster bietet dagegen eine besonders breite Auswahl an klassischen und alternativen Antriebskonzepten. Neben Benzin und Hybrid stehen LPG sowie ein Hybrid-G-150 mit Allradantrieb zur Verfügung. Gleichzeitig startet der Duster preislich niedriger.
Für Deine Entscheidung kommt es deshalb vor allem darauf an, ob Du einen Elektro-SUV beziehungsweise bis zu sieben Sitze suchst oder ob LPG, Allrad und ein niedriger Einstiegspreis für Dich wichtiger sind.
Hinweis: Dieser Beitrag wurde mithilfe KI-gestützter Werkzeuge erstellt und anschließend von einem Redaktionsmitarbeiter fachlich geprüft.
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