Der XPeng G9 und der Audi Q8 e-tron gehören zur Klasse der großen Elektro-SUVs und verbinden viel Platz mit leistungsstarken Elektroantrieben. Der Vergleich fällt allerdings besonders aus: Während der XPeng G9 aktuell erhältlich ist, wurde die Produktion des Audi Q8 e-tron im Februar 2025 eingestellt. Der Q8 e-tron ist damit heute vor allem als Gebraucht- oder Bestandsfahrzeug relevant. Technisch treffen zwei unterschiedliche Konzepte aufeinander: Der XPeng G9 setzt auf eine moderne 800-Volt-Plattform und bis zu 525 kW Ladeleistung. Der Audi Q8 e-tron bietet dagegen einen klassischen Premium-SUV-Ansatz mit quattro-Allradantrieb, hochwertigem Innenraum und bis zu 582 km WLTP-Reichweite in der stärkeren 55-e-tron-Version.
XPeng G9 | Audi Q8 e-tron 55 | |
Fahrzeugklasse | Elektro-SUV | Elektro-SUV |
Status | Aktuelles Modell | Produktion 2025 eingestellt |
Länge | 4,89 m | 4,92 m |
Breite ohne Spiegel | 1,94 m | 1,99 m |
Radstand | 3,00 m | 2,92 m |
Antrieb | Heckantrieb / Allrad | Allrad quattro |
Leistung | bis 576 PS | 408 PS |
Reichweite | bis 585 km | bis 582 km |
Kofferraum | 660–1.576 l | 569 l + 62 l Frunk |
Max. DC-Ladeleistung | bis 525 kW | bis 170 kW |
Preis | ab 59.600 €* | zuletzt ab 87.300 € |
*Aktueller Herstellerpreis für den XPeng G9 Standard Range. Der Audi Q8 e-tron ist nicht mehr als Neuwagen bestellbar; 87.300 € war der Grundpreis des Q8 55 e-tron im Modelljahr 2025.
Kurz gesagt
Der XPeng G9 ist das aktuellere Konzept und bietet vor allem sehr schnelles Laden, viel Serienausstattung und einen vergleichsweise niedrigen Einstiegspreis. Der Audi Q8 e-tron punktet als ehemaliges Audi-Elektro-Flaggschiff mit Premium-Ambiente, quattro-Allradantrieb und hoher Reichweite.
Der XPeng G9 verfolgt eine moderne und reduzierte Designsprache. Die Front wird durch die X-BOT-Lichtsignatur geprägt. Versteckte Türgriffe, rahmenlose Türen und das durchgehende Panoramaglasdach unterstreichen den futuristischen Charakter des Elektro-SUVs.
Der Audi Q8 e-tron wirkt dagegen klassischer und stärker an der Designsprache großer Audi-SUVs orientiert. Mit knapp 4,92 Metern Länge und fast zwei Metern Breite tritt er deutlich präsent auf. Die Gestaltung kombiniert den für Audi typischen Singleframe mit einer aerodynamisch optimierten Karosserie.
Damit verfolgen beide Modelle unterschiedliche Designansätze: Der G9 wirkt stärker technologieorientiert und futuristisch, während der Q8 e-tron klassischer und stärker an der etablierten Audi-Designsprache ausgerichtet ist.
Der Audi Q8 e-tron ist mit 4,915 Metern etwas länger und mit 1,994 Metern ohne Außenspiegel auch etwas breiter als der XPeng G9. Beim Radstand hat dagegen der G9 mit knapp 3,00 Metern einen größeren Wert.
Abmessung | XPeng G9 | Audi Q8 e-tron |
Länge | 4.891 mm | 4.915 mm |
Breite ohne Spiegel | 1.937 mm | 1.994 mm |
Höhe | 1.680 mm | ca. 1.683–1.706 mm |
Radstand | 2.998 mm | 2.922–2.923 mm |
Beide Fahrzeuge bieten fünf Sitzplätze. Der G9 verfügt allerdings über den längeren Radstand, was insbesondere für das Raumangebot im Innenraum relevant sein kann.
Beim Stauraum unterscheiden sich die Konzepte deutlich.
Der XPeng G9 bietet 660 Liter Kofferraumvolumen. Werden die Rücksitze umgeklappt, stehen bis zu 1.576 Liter zur Verfügung. Zusätzlich gibt es einen 71 Liter großen Frunk.
Der Audi Q8 e-tron 55 bietet 569 Liter im hinteren Gepäckraum sowie weitere 62 Liter Stauraum vorne. Das maximale Ladevolumen ist in den technischen Angaben von Audi nicht auf dieselbe Weise ausgewiesen wie beim G9.
| XPeng G9 | Audi Q8 e-tron 55 |
Kofferraum hinten | 660 l | 569 l |
zusätzlicher Stauraum vorne | 71 l | 62 l |
Rücksitze umgeklappt | bis 1.576 l | – |
Für den Alltag bietet der G9 damit ein größeres ausgewiesenes Kofferraumvolumen. Beide Fahrzeuge verfügen zusätzlich über Stauraum unter der vorderen Haube.
Beim XPeng G9 stehen aktuell drei Varianten zur Wahl: der RWD Standard Range, der RWD Long Range und der AWD Performance. Die beiden Hecktriebler leisten jeweils 258 kW beziehungsweise 351 PS. Die Performance-Version verfügt über Allradantrieb und leistet 423 kW beziehungsweise 576 PS.
Der Audi Q8 e-tron wurde ausschließlich mit elektrischem quattro-Allradantrieb angeboten. Beim Q8 50 e-tron standen 250 kW beziehungsweise 340 PS zur Verfügung, der Q8 55 e-tron kam auf 300 kW beziehungsweise 408 PS.
| XPeng G9 | Audi Q8 e-tron |
Antrieb | RWD / AWD | AWD quattro |
Leistung | 351–576 PS | 340–408 PS |
Topversion | G9 AWD Performance | Q8 55 e-tron |
0–100 km/h | ab 4,2 s | ab 5,6 s |
Der G9 bietet damit eine größere Leistungsspanne und mit der Performance-Version deutlich mehr Leistung als der ehemalige Q8 55 e-tron.
Beim Blick auf die maximale WLTP-Reichweite liegen beide Modelle erstaunlich nah beieinander.
Der aktuelle XPeng G9 Long Range erreicht bis zu 585 km nach WLTP. Der Standard Range kommt auf 502 km, die AWD-Performance-Version auf 540 km.
Der Audi Q8 55 e-tron erreichte je nach Konfiguration bis zu 582 km WLTP. Beim Q8 50 e-tron waren es bis zu 492 km.
Variante | Reichweite WLTP |
XPeng G9 Standard Range | 502 km |
XPeng G9 Long Range | bis 585 km |
XPeng G9 AWD Performance | bis 540 km |
Audi Q8 50 e-tron | bis 492 km |
Audi Q8 55 e-tron | bis 582 km |
Beim Maximalwert liegen beide damit praktisch gleichauf. Der G9 erreicht seine Reichweite allerdings mit einer aktuelleren Antriebstechnologie und einer deutlich höheren Ladeleistung.
Beim Schnellladen zeigt sich einer der größten technischen Unterschiede.
Der XPeng G9 nutzt eine 800-Volt-Plattform. Der Standard Range erreicht bis zu 445 kW DC, die Long-Range- und Performance-Versionen bis zu 525 kW. XPeng gibt für die aktuellen G9-Varianten eine Ladezeit von etwa 12 Minuten für 10–80 % an.
Der Audi Q8 55 e-tron verfügte dagegen über eine maximale DC-Ladeleistung von 170 kW. Für den Ladehub von 10 auf 80 % nennt Audi rund 31 Minuten.
| XPeng G9 | Audi Q8 e-tron 55 |
Hochvolt-Plattform | 800 V | 396 V |
Max. DC-Ladeleistung | bis 525 kW | bis 170 kW |
DC 10–80 % | ca. 12 Min. | ca. 31 Min. |
AC-Ladeleistung | 11 kW | 11 kW |
Gerade für häufige Langstreckenfahrten ist dieser Unterschied relevant: Der G9 kann unter geeigneten Bedingungen deutlich schneller Energie nachladen.
Der XPeng G9 ist umfangreich digitalisiert. Je nach Variante gehören unter anderem ein 10,25-Zoll-Fahrerdisplay sowie zwei 14,96-Zoll-Displays zum Fahrzeug. Dazu kommen beheizte und belüftete Vordersitze, beheizbare Rücksitze, ein Panoramaglasdach, Surround-Sound und zahlreiche Assistenz- und Parkfunktionen.
Der Audi Q8 e-tron setzte stärker auf das bekannte Audi-Bedien- und Komfortkonzept. Je nach Ausstattung waren unter anderem MMI Navigation plus, Touch-Bedienung, Smartphone-Integration, Navigation, Wärmepumpe und umfangreiche Komfort- und Assistenzsysteme verfügbar.
Beim Komfort unterscheiden sich die Fahrzeuge daher vor allem in ihrer Ausrichtung: Der G9 kombiniert moderne digitale Technik mit einer umfangreichen Serienausstattung, während der Q8 e-tron stärker auf das etablierte Premium- und Bedienkonzept von Audi setzt.
Hier muss zwischen dem aktuellen XPeng G9 und dem ehemaligen Audi-Modell unterschieden werden.
Der XPeng G9 startet aktuell bei 59.600 €. Der Long Range kostet 63.600 €, die AWD-Performance-Version 72.600 €. Zusätzlich bewirbt XPeng aktuell eine Tech-Prämie von 5.000 €, die bis zum 30. September 2026 unter den genannten Bedingungen für die aktuellen G9-Modelle gilt.
Der Audi Q8 e-tron ist dagegen nicht mehr als Neuwagen bestellbar. Der letzte Modelljahrgang 2025 startete als Q8 50 e-tron bei 75.900 €, der Q8 55 e-tron bei 87.300 €.
| XPeng G9 | Audi Q8 e-tron |
aktueller Neuwagenpreis | ab 59.600 € | nicht mehr erhältlich |
letzter Einstiegspreis | – | 75.900 € |
letzte 55-e-tron-Version | – | 87.300 € |
aktueller Status | erhältlich | Produktion eingestellt |
Für einen Leasingvergleich ist deshalb wichtig, ob Du einen aktuellen G9 oder einen Bestands-/Gebrauchtwagen des Q8 e-tron vergleichst.
Der XPeng G9 passt zu Dir, wenn Du …
Der Audi Q8 e-tron passt zu Dir, wenn Du …
Der Vergleich zwischen XPeng G9 und Audi Q8 e-tron zeigt vor allem, wie schnell sich die Technik bei Elektroautos weiterentwickelt hat. Der Q8 e-tron bot als elektrisches Audi-Flaggschiff eine hohe Reichweite, viel Komfort und quattro-Allradantrieb. Seine Produktion wurde jedoch im Februar 2025 eingestellt.
Du möchtest möglichst kurze Ladestopps? Der XPeng G9 bietet mit bis zu 525 kW DC-Ladeleistung und rund 12 Minuten von 10 auf 80 % eine deutlich höhere Ladeperformance.
Du suchst einen Premium-Elektro-SUV von Audi? Dann ist der Q8 e-tron vor allem auf dem Gebraucht- und Bestandswagenmarkt relevant. Als Neuwagen ist das Modell nicht mehr erhältlich.
Du möchtest möglichst viel aktuelle Technik für Dein Budget? Der G9 startet bei 59.600 € und bietet bereits in der aktuellen Modellgeneration 800-Volt-Technik, bis zu 585 km WLTP-Reichweite und bis zu 525 kW DC-Ladeleistung.
Du suchst einen geräumigen Elektro-SUV? Beide Modelle bieten viel Platz. Der G9 verfügt über 660 Liter Kofferraum sowie zusätzlichen Stauraum vorne, während der Q8 e-tron 569 Liter Gepäckraum und einen 62-Liter-Frunk bietet.
Wenn Du einen Elektro-SUV leasen möchtest, solltest Du beim Vergleich außerdem zwischen Neuwagen und Bestandsfahrzeugen unterscheiden. Beim XPeng G9 sind aktuelle Leasingangebote verfügbar; beim Audi Q8 e-tron kommen insbesondere bestehende Fahrzeuge beziehungsweise Gebrauchtwagen infrage.
Hinweis: Dieser Beitrag wurde mithilfe KI-gestützter Werkzeuge erstellt und anschließend von einem Redaktionsmitarbeiter fachlich geprüft.
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