So ähnlich und doch so verschieden: der Alfa Romeo Junior und der Opel Mokka sind beide als Mildhybrid erhältlich und basieren auf der e-CMP-Plattform des Stellantis- Konzerns. Entsprechend zeigen sich viele Parallelen und doch ist der Junior ein typischer Alfa Romeo mit viel Emotion und Dynamik, während der Mokka GS Aspekte wie Komfort und Alltagstauglichkeit mit einem zeitgemäßen Design kombiniert. Neben dem Design weicht auch der Preis voneinander ab und doch steigst Du in beiden Fällen in ein sportliches Crossover-SUV in erstklassiger Qualität.
Ein Blick auf die Hardfacts zeigt die Unterschiede und Gemeinsamkeiten der italienisch-deutschen Geschwister. Neben dem beliebten Mildhybrid- Antrieb sind beide Fahrzeuge auch (im Falle des Opel Mokka) als reine Verbrenner sowie elektrisch im Sortiment.
Merkmal | Alfa Romeo Junior | Opel Mokka GS |
Fahrzeugklasse | Crossover-SUV (B-Segment) | Crossover-SUV (B-Segment) |
Plattform | e-CMP | e-CMP |
Motorisierung | Elektro / Hybrid | Elektro / Hybrid / Benziner |
Antrieb | Frontantrieb / Allradantrieb |
Frontantrieb
Leistung | 145 – 280 PS (Ibrida: 145 PS) | 136 – 281 PS (MHEV: 145 PS) |
Beschleunigung | 5,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h | 5,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h |
Höchstgeschwindigkeit | 206 km/h | 209 km/h |
Verbrauch | min. 4,8 l oder 15,5 kWh / 100 km | min. 4,9 l oder 15,2 kWh / 100 km |
Getriebe | 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe oder Eingang-Getriebe (Elektro) | 6-Gang-Schaltgetriebe oder Doppelkupplungsgetriebe oder Eingang-Getriebe (Elektro) |
Kofferraum | 400 – 1.280 l | 350 – 1.150 l |
Abmessungen | 4.173 × 1.781 × 1.533 mm | 4.150 × 1.787 × 1.506 mm |
Anhängelast | max. 1.100 kg. | max. 1.100 kg. |
Listenpreis | ab ca. 30.450 € | ab ca. 32.640 € (GS Hybrid) |
Werden nur die Hybride verglichen, so liegt der Hauptunterschied im Allradantrieb, den lediglich der Alfa Romeo bietet. Der Opel fährt mit Frontantrieb und ist zudem etwas kleiner. Das italienische Modell ist fast drei Zentimeter länger und baut zudem etwas höher. Die Folge ist ein erhebliches Plus an Platz im Innenraum.
Auch, wenn sich der Alfa Romeo Junior und der Opel Mokka GS Hybrid die Plattform teilen, wird diese unterschiedlich interpretiert. Der Alfa Romeo ist und bleibt ein Klassiker mitsamt Scudetto an der Front. Dieses Wappen ist seit Jahrzehnten charakteristisch für jeden Alfa und unterstreicht die traditionelle Herangehensweise. Eingerahmt wird der Kühlergrill von schmalen, dreigeteilten LED-Scheinwerfern. Die Lichtelemente wirken eher wie Streifen oder Linien und von großen Lufteinlässen unterbaut.
Ebenso viel Tradition trägt der Opel Mokka GS nach außen. In diesem Fall wurde der Vizor wiederbelebt, der bereits in den 1970er Jahren die Sportwagenlegende Opel Manta prägte. Mittlerweile ist der Vizor mitsamt Opel-Blitz die Design-DNA des Herstellers. Die Front ist kantiger als beim Junior und lässt die Scheinwerfer mit dem Kühlergrill verschmelzen.
Beide Fahrzeuge präsentieren sich in der Seitenansicht als Coupé und betonen damit ihren Crossover-Charakter. Beim Alfa Romeo bedeutet dies unter anderem ein regelrecht abgeschnittenes Heck (Coda Tronca) in Kombination mit bündig in die Karosserie eingelassenen hinteren Türgriffen. Am Heck wird ein LED- Leuchtband integriert und natürlich darf auch hier das Markenlogo nicht fehlen.
Der Opel Mokka GS Hybrid punktet mit einer schwarzen Linie, die von der Motorhaube bis ans Heck verläuft. Ebenfalls schwarz abgesetzt ist das Dach, wodurch ein schwebender Eindruck entsteht. Die Gürtelliniesteigt nach hinten an, die Überhänge sind kurz, was für beide Modelle gilt. Auffällig am Heck des Mokka ist dessen Geradlinigkeit. 2025 erhielt der Mokka in der aktuellen Facelift- Ausführung einen „autonis“ für die „Best Design Innovation“.
Auf den Punkt gebracht, ist der Opel Mokka GS zwar sportlich, dabei aber kühler und sachlicher, während der Alfa Romeo wie ein typischer Sportwagen emotional daherkommt. Auffällig sind beide Modelle – jeweils auf ihre Weise und auch die hochwertige Anmutung ist stets vorhanden.
In puncto Komfort überzeugen sowohl der Opel Mokka GS als auch der Alfa Romeo Junior. Beide Fahrzeuge basieren auf derselben Plattform und ähneln sich somit. Der größte Unterschied ist das Platzangebot, das beim Alfa Romeo deutlich größer ausfällt. Dieser Aspekt macht vor allem für Familien einen Unterschied. Andererseits sind die Sitze im Opel Mokka sehr stark auf Komfort und Langstreckenfahrten ausgelegt, während Du im Junior in Sportsitzen Platz nimmst und deutlich niedriger sitzt. Dieser Gegensatz Komfort versus Sportlichkeit zeigt sich auch in der Massagefunktion, die der Opel Mokka optional bietet, der Alfa jedoch nicht. Dafür erhältst Du im Alfa Romeo Junior ein Panorama- Glasschiebedach.
Wer mit etwas weniger Platz vorlieb nimmt, erhält mit dem Opel Mokka GS das komfortablere Auto, vor allem im Blick auf die Sitze. Hier spielt die Marke mit dem Blitz ihre Stärken aus. Sportliche Fahrer:innen und Alfisti können allerdings auf so etwas verzichten und freuen sich eher auf die niedrige und sportliche Sitzposition in einem Alfa Romeo.
Auch ist der Alfa Romeo aufgrund des Schiebedachs etwas heller und im Innenraum ein kleines Stück hochwertiger verarbeitet. Der Opel Mokka ist hier eher funktional, aber dennoch sehr solide aufgestellt.
Digitale Features bieten beide Modelle gleichermaßen, die Screens sind beim Alfa minimal größer (10,25 Zoll versus 10 Zoll), die Anzeigen sind ein wenig aufwändiger und lassen sich stärker individualisieren, dafür bietet der Opel seine beliebte Pure-Panel-Optik mit einer einheitlichen Front aus zwei Displays.
Angetrieben werden sowohl der Alfa Romeo Ibrida als auch der Opel Mokka GS Hybrid von einem 1,2 Liter Turbo mit drei Zylindern und Unterstützung durch einen kleinen E-Motor. Die Leistung liegt hier wie da bei 145 PS, wobei der Alfa Romeo auf Wunsch auch mit Allradantrieb gefahren werden kann.
Wenngleich der Alfa Romeo Junior sportlicher ausgelegt ist, bietet der Opel Mokka die besseren Fahrwerte. 209 km/h überbieten 200 km/h und die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h liegt bei 8,2 Sekunden gegenüber 8,9 Sekunden. Auf dem Papier ist der Mokka schneller, faktisch ist es jedoch so, dass das elektrifizierteDoppelkupplungsgetriebe früher hochschaltet und weicher abgestimmt ist. Zudem ist die Federung beim Junior straffer und die Lenkung direkter.
Wer viel auf langen Strecken und der Autobahn unterwegs ist, profitiert vom Opel Mokka, der am Ende des Tages etwas schneller und komfortabler ist. Kurvenreiche Landstraßen oder allgemein Strecken für Fahrspaß passen besser zum Junior.
In den Kosten ähneln sich beide Modelle, wobei das Alfa Romeo JuniorLeasing etwas mehr kostet als das des Opel Mokka. Im Verbrauch liegen die Fahrzeuge nahezu gleichauf mit einem minimalen Vorteil für den Alfa Romeo.
Abweichungen ergeben sich bei der Versicherung und in den Ersatzteilen, wenn auch nur gering. In beiden Bereich ist der Alfa Romeo etwas teurer, dafür aber wertstabiler. Zu beachten ist, dass Opel schlichtweg mehr Autos baut als Alfa Romeo und deshalb die genuin für diese Fahrzeuge hergestellten Ersatzteile günstiger ausfallen.
Die Ausstattung ist bei beiden Fahrzeugen hochwertig, allerdings mit anderen Schwerpunkten. Hervorzuheben ist die Massagefunktion bei den Sitzen des Opel, die aber durch das Schiebedach des Alfa ausgeglichen wird. Die Ambientebeleuchtung ist beim Junior vielfältiger, zudem ist dessen Infotainment moderner. Hinsichtlich der Assistenzsysteme liegen die Fahrzeuge gleichauf und nutzen dieselbe Quelle aus dem Stellantis-Konzern.
Das Duell zwischen dem Alfa Romeo Junior und dem Opel Mokka GS Hybrid endet Unentschieden. Die Fahrzeuge sind zwar ähnlich, eignen sich jedoch für unterschiedliche Zielgruppen.
Alfa Romeo Junior
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