Opel Astra oder Peugeot 308

Opel Astra: markant und geradlinig 

Der Opel Astra setzt auf die aktuelle Designsprache der Marke. Charakteristisch ist die Front mit dem Opel Vizor, der die Scheinwerfer und das Markenlogo optisch zu einer Einheit verbindet. 

Die Karosserie wirkt vergleichsweise geradlinig und breit. Je nach Ausstattung kommen unter anderem 17- oder 18-Zoll-Leichtmetallräder sowie die markanten Intelli-Lux HD LED-Scheinwerfer hinzu. 

Auch der Innenraum verfolgt einen klaren, digital ausgerichteten Ansatz. Das Pure Panel kombiniert ein digitales Fahrerdisplay mit einem zentralen 10-Zoll-Touchscreen. In höheren Ausstattungslinien kommen unter anderem Navigation, Head-up Display und weitere Assistenzsysteme hinzu. 

Peugeot 308: dynamisch und eigenständig 

Der Peugeot 308 fällt mit seiner markanten Front und den charakteristischen LED-Lichtsignaturen ebenfalls deutlich auf. Die Linienführung wirkt dynamischer und stärker auf einen sportlichen Auftritt ausgerichtet. 

Im Innenraum setzt Peugeot auf das i-Cockpit. Das kompakte Lenkrad, das digitale Kombiinstrument und der zentrale Touchscreen unterscheiden sich deutlich vom klassischen Cockpit-Aufbau. 

Je nach Ausstattung stehen außerdem i-Toggles, Navigation, Sprachsteuerung und verschiedene Assistenzsysteme zur Verfügung. 

Design-Unterschied: Der Astra setzt auf eine geradlinige, technische Designsprache. Der 308 wirkt stärker auf Dynamik und Individualität ausgelegt – vor allem durch das Peugeot i-Cockpit. 

Bei den Außenmaßen liegen beide Kompaktwagen nahezu gleichauf. Der Opel Astra misst 4.374 mm, der Peugeot 308 4.367 mm. Beide sind damit rund 4,37 Meter lang. 

Auch bei der Breite gibt es kaum Unterschiede. Der Astra ist ohne Außenspiegel 1.860 mm breit, beim Peugeot 308 sind es 1.859 mm. Beim Radstand kommen beide auf rund 2,68 Meter. 

Im Alltag sind die Unterschiede damit kaum relevant. Beide Modelle bewegen sich bei den Außenmaßen im typischen Bereich der Kompaktklasse und eignen sich damit sowohl für Stadtverkehr als auch längere Strecken. 

Beim Kofferraum liegen Astra und 308 ebenfalls nah beieinander. 

Der Opel Astra bietet als 5-Türer bei Hybrid- und Dieselvarianten 422 bis 1.339 Liter. Beim Plug-in-Hybrid reduziert sich das Volumen aufgrund der Antriebstechnik auf 310 bis 1.236 Liter, beim Astra Electric sind es 352 bis 1.268 Liter. 

Beim Peugeot 308 stehen bei Hybrid- und Dieselversionen 412 bis 1.323 Liter zur Verfügung. Beim Plug-in-Hybrid sind es 314 bis 1.271 Liter, bei der vollelektrischen Variante 361 bis 1.258 Liter. 

Für den Alltag sind die Unterschiede gering. Wenn Du regelmäßig viel Gepäck transportierst, solltest Du allerdings die konkrete Antriebsvariante berücksichtigen, da der Akku bei den Plug-in-Hybriden das Ladevolumen reduziert. 

Noch mehr Platz: Astra Sports Tourer und 308 SW 

Beide Modelle gibt es außerdem als Kombi. 

Der Astra Sports Tourer bietet je nach Antrieb bis zu 597 Liter Kofferraum und bis zu 1.634 Liter bei umgeklappten Sitzen. Beim vollelektrischen Sports Tourer sind es 516 bis 1.553 Liter. 

Der Peugeot 308 SW ist ebenfalls deutlich geräumiger als die jeweilige Limousine und bietet je nach Antrieb ebenfalls eine deutlich größere Ladefläche. Für Familien oder regelmäßige Transporte sind deshalb beide Kombivarianten besonders interessant. 

Opel Astra: fünf Antriebskonzepte 

Beim Opel Astra ist die Auswahl besonders breit. Aktuell stehen Benzin, Hybrid, Diesel, Plug-in-Hybrid und Elektro zur Verfügung. 

Der Hybrid 145 kombiniert einen 136 PS starken Benzinmotor mit einem Elektromotor und kommt auf 145 PS Systemleistung. Der Plug-in-Hybrid leistet 196 PS und kombiniert einen 150-PS-Benziner mit einem 125-PS-Elektromotor. 

Der Astra Electric verfügt über einen 156 PS starken Elektromotor und eine Batterie mit 55 kWh. Opel gibt einen kombinierten Verbrauch von rund 15,3 bis 15,5 kWh/100 km an. 

Peugeot 308: Hybrid, Diesel, Plug-in-Hybrid und Elektro 

Beim Peugeot 308 stehen ebenfalls mehrere Antriebsvarianten zur Verfügung. 

Der 308 Hybrid 145 kommt auf 145 PS Systemleistung und kombiniert einen 136-PS-Benziner mit elektrischer Unterstützung. Der WLTP-Verbrauch liegt bei rund 5,0 l/100 km. 

Der 308 Plug-in Hybrid 195 kombiniert einen 150-PS-Benziner mit einem 125-PS-Elektromotor und kommt auf 195 PS Systemleistung. Die elektrische WLTP-Reichweite beträgt bis zu 81 Kilometer. 

Mit dem E-308 bietet Peugeot außerdem einen 156 PS starken Elektroantrieb. Die Batterie verfügt über 58,3 kWh, die WLTP-Reichweite beträgt je nach Ausführung 428 bis 450 Kilometer. 

Antriebs-Unterschied: Die beiden Modelle bieten ein sehr ähnliches Antriebsspektrum. Der Astra verfügt zusätzlich über einen klassischen Benziner, während Peugeot den 308 aktuell ebenfalls mit Diesel, Hybrid, Plug-in-Hybrid und Elektro anbietet. 

Beim Hybrid liegen beide Modelle sehr nah beieinander. 

Der Astra Hybrid 145 kommt laut Opel auf 4,9 bis 5,0 l/100 km. Beim Peugeot 308 Hybrid 145 sind es 5,0 l/100 km. 

Auch bei den Plug-in-Hybriden sind die Werte vergleichbar. Der Astra Plug-in-Hybrid 196 wird mit 2,3 bis 2,2 l/100 km und 12,8 bis 12,6 kWh/100 km angegeben. Die elektrische Reichweite liegt bei 83 bis 84 Kilometern. 

Der Peugeot 308 Plug-in-Hybrid 195 kommt auf 2,3 l/100 km und 12,9 kWh/100 km im gewichteten WLTP-Verbrauch. Die elektrische Reichweite beträgt bis zu 81 Kilometer. 

Bei den Elektroversionen liegen die beiden ebenfalls eng zusammen. Der E-308 kommt auf bis zu 450 Kilometer WLTP-Reichweite; der Astra Electric liegt je nach aktueller Batterie-/Ausführungskombination in einer ähnlichen Größenordnung. 

Wie immer gilt bei Plug-in-Hybriden: Die gewichteten WLTP-Werte setzen voraus, dass die Batterie regelmäßig geladen wird. Im Alltag kann der tatsächliche Kraftstoffverbrauch bei leerem Akku deutlich höher liegen. 

Opel Astra 

Der Astra setzt auf das digitale Pure Panel und bietet je nach Ausstattung zahlreiche Komfort- und Assistenzsysteme. 

In höheren Ausstattungslinien sind unter anderem Intelli-Lux HD LED, Head-up Display, Intelli-Drive und eine 180-Grad-Rückfahrkamera verfügbar. Die ergonomischen Intelli-Sitze sind zudem auf langen Strecken auf Komfort ausgelegt. 

Die Bedienung kombiniert Touchscreen und physische Bedienelemente. Das kann insbesondere bei häufig genutzten Funktionen praktisch sein. 

Peugeot 308 

Der Peugeot 308 setzt mit seinem i-Cockpit einen deutlich eigenständigeren Innenraumakzent. Das digitale Kombiinstrument liegt oberhalb des kompakten Lenkrads im direkten Blickfeld. 

Je nach Ausstattung kommen unter anderem ein 10-Zoll-Touchscreen, i-Toggles, 3D-Navigation, Sprachsteuerung und verschiedene Assistenzsysteme hinzu. 

Im Alltag: Der Astra verfolgt ein eher klassisches, digitalisiertes Cockpit-Konzept. Der 308 setzt stärker auf das charakteristische Peugeot-i-Cockpit mit kleinem Lenkrad und fahrerorientierter Anzeige. 

Beim Listenpreis liegt der Opel Astra aktuell etwas niedriger. 

Die aktuelle Opel-Preisliste vom 23. März 2026 weist den Astra 5-Türer in der Edition-Ausstattung ab 32.990 € aus. Der Hybrid startet in dieser Ausstattung bei 34.640 €, der Plug-in-Hybrid bei 38.460 € und der Astra Electric bei 37.990 €. 

Beim Peugeot 308 liegt der Einstieg je nach aktuell verfügbarer Ausstattung bei rund 35.610 €. Peugeot bietet den 308 derzeit zudem mit verschiedenen Leasingaktionen an; auf der aktuellen Herstellerseite wird beispielsweise ein Leasing ab 299 € monatlich ohne Anzahlung beworben. 

* Aktuell verfügbare Style-/Business-Preisangabe; je nach Angebotsstatus. 
** Aktuelle Peugeot-Preisangabe für die entsprechende Ausführung. 

Für einen fairen Preisvergleich solltest Du jeweils dieselbe Antriebsart und eine vergleichbare Ausstattung gegenüberstellen. Gerade beim Leasing können Aktionspreise und Händlerangebote den Abstand zwischen den Modellen verändern. 

Die Entscheidung zwischen Opel Astra und Peugeot 308 hängt vor allem davon ab, welche Eigenschaften Dir bei einem Kompaktwagen wichtig sind. 

Du möchtest möglichst viele Antriebsoptionen? 
→ Beide Modelle bieten Hybrid, Plug-in-Hybrid, Elektro und Diesel. Beim Astra kommt zusätzlich ein klassischer Benziner ins Programm. 

Du möchtest einen Plug-in-Hybrid für regelmäßige Kurzstrecken? 
→ Beide Modelle bieten rund 80 Kilometer elektrische WLTP-Reichweite. Der Astra kommt auf bis zu 83–84 Kilometer, der 308 auf bis zu 81 Kilometer. 

Du möchtest vollelektrisch fahren? 
→ Der Astra Electric und der E-308 sind beide mit 156 PS erhältlich. Der E-308 erreicht laut Peugeot bis zu 450 Kilometer WLTP-Reichweite. 

Du brauchst möglichst viel Kofferraum? 
→ Bei den Hybrid- und Dieselvarianten bietet der Astra mit 422 Litern etwas mehr Basisvolumen als der 308 mit 412 Litern. Die Unterschiede hängen allerdings stark von der Antriebsvariante ab. 

Du möchtest einen geräumigen Kombi? 
→ Beide Modelle sind auch als Kombi erhältlich: Astra Sports Tourer und Peugeot 308 SW. Beim Astra reicht das Ladevolumen je nach Antrieb bis zu 1.634 Liter. 

Du legst Wert auf ein besonders eigenständiges Cockpit? 
→ Der Peugeot 308 setzt mit dem i-Cockpit, dem kleinen Lenkrad und der erhöht positionierten Instrumentenanzeige ein deutlich anderes Bedienkonzept um. 

Du möchtest möglichst günstig in die Baureihe einsteigen? 
→ Der aktuelle Listenpreis des Astra startet unterhalb des aktuell verfügbaren 308-Einstiegspreises. Für Leasing solltest Du allerdings konkrete Angebote vergleichen, da Aktionen die monatlichen Kosten verändern können. 

Der Opel Astra und der Peugeot 308 sind technisch eng miteinander verwandt und liegen bei Abmessungen, Antrieben und Platzangebot sehr nah beieinander. Beide bieten eine breite Auswahl von Hybrid über Plug-in-Hybrid bis Elektro und richten sich damit an unterschiedliche Fahrprofile. 

Der Opel Astra verbindet sein markantes Design mit einem vergleichsweise klassischen Cockpit, dem Pure Panel und einer breiten Antriebsauswahl. Beim 5-Türer stehen je nach Variante bis zu 1.339 Liter Kofferraumvolumen zur Verfügung. 

Der Peugeot 308 setzt stärker auf ein eigenständiges Design und das charakteristische i-Cockpit. Auch bei ihm reicht das Angebot vom Hybrid über Plug-in-Hybrid und Diesel bis zum E-308. Die Elektroversion kommt laut Peugeot auf bis zu 450 Kilometer WLTP-Reichweite. 

Wenn Du ein klassischer aufgebautes Cockpit, eine breite Antriebsauswahl und einen etwas niedrigeren Einstiegspreis suchst, findest Du beim Astra entsprechende Varianten. Wenn Dir das eigenständige i-Cockpit, das Peugeot-Design oder der E-308 mit bis zu 450 Kilometern WLTP-Reichweite wichtig sind, bietet der 308 passende Optionen. 

Wenn Du beide Modelle nicht kaufen, sondern flexibel fahren möchtest, lohnt sich außerdem ein Blick auf aktuelle Leasingangebote für den Opel Astra und Peugeot 308.

Hinweis: Dieser Beitrag wurde mithilfe KI-gestützter Werkzeuge erstellt und anschließend von einem Redaktionsmitarbeiter fachlich geprüft.