Ein Vergleich zwischen Suzuki Swift und Škoda Fabia nimmt zwei ungleiche Alternativen ins Visier. Beide Modelle gehören ins Segment der Kleinwagen, wobei der Fabia ein gutes Stück größer und geräumiger ausfällt. Historisch ist der Suzuki Swift der Platzhirsch und schon seit 1982 auf dem Markt. Der Škoda Fabia ist allerdings ebenfalls ein Klassiker und wurde erstmals 1999 vorgestellt. Das Duell der beiden Kleinwagen ist auch ein Vergleich zwischen japanischer Technologie mit der HEARTECT- Plattform von Suzuki und einem Modell aus dem Modularen Querbaukasten (MQB A0) von Volkswagen. Der Fabia hat somit eine Reihe von Verwandten, darunter den VW Polo oder auch den SEAT Arona. Aktuell fährt der Swift in Generation sieben, die 2024 ihren Einstand gab. Dieses Modell ist wendig und leicht und passt perfekt in die City. Zudem existiert eine Ausführung mit Allradantrieb – und das jeweils für wenig Geld. Der Škoda Fabia hingegen, ist ein wahres Raumwunder an der Grenze zur Kompaktklasse und seit 2021 in der vierten Generation unterwegs.
Der Škoda Fabia ist derzeit in der Ausführung 1.0 MPI 59kW Essence im Leasing bei Allane verfügbar, den Swift kannst Du in drei Varianten ordern.
Interesse am Škoda Fabia Leasing bedeutet den Einstieg in die beliebte Ausführung:
– Škoda Fabia 1.0 MPI 59 kW Essence.
Die Motorisierung ist die kleinste und sparsamste, die für einen Fabia erhältlich ist, reicht jedoch vollkommen auch für lange Strecken aus. 59 kW entsprechen 80 PS, die aus einem Reihen-Dreizylinder mit einem Liter Hubraum stammen. Entwickelt wurde der Motor im VW-Konzern, als Saugmotor in Kombination mit einem Fünf-Gang-Schaltgetriebe. Die Ausstattungslinie Essence hieß früher auch Active und markiert die preisgünstige Basisversion, die allerdings auch schon Extras wie eine Klimaanlage oder einen Spurhalteassistenten integriert. Auch ein 8,25 Zoll großes digitales Display ist an Bord.
Im direkten Vergleich mit dem Škoda Fabia erweist sich das Suzuki Swift Leasing als günstiger, ist allerdings auch kleiner. Im Sortiment sind aktuell:
– Suzuki Swift 1.2 Hybrid MT Comfort
– Suzuki Swift 1.2 Hybrid AllGrip MT Club
– Suzuki Swift 1.2 Hybrid CVT Comfort
Anders, als der Škoda Fabia, der als reiner angeboten wird, besitzt der Suzuki die Unterstützung durch einen kleinen Elektromotor. Die Rede ist von einem mit einer Leistung von jeweils . Gefahren wird ebenfalls mit und . In der Variante MT Comfort gleicht das Layout des Japaners dem des Škoda Fabia. Hier wie dort kommen und zum Einsatz und auch die PS-Zahl ist vergleichbar. Preislich startet der jedoch bei nur 51,55 Euro monatlich und ist somit ein gutes Stück .
Mit 60,19 Euro nur unwesentlich teurer ist der 1,2 Hybrid AllGrip MT Club. Die Motorisierung ist identisch mit dem MT Comcort, allerdings verweist das AllGrip auf einen Allradantrieb. Kombiniert wird dieser mit einem Fünf-Gang-Schaltgetriebe und doch geht Suzuki mit dem Allradler einen Schritt voran und bietet diese Möglichkeit als einer der ganz wenigen Hersteller im Kleinwagensegment. Möglich ist dies auch, weil der japanische Autobauer große Expertise auf dem Feld der Geländewagen besitzt und diese nun auch in einen kleinen Cityflitzer einbringt.
Eine Besonderheit stellt der Suzuki Swift Hybrid Comfort CVT dar. Anders, als in den anderen Swift- Ausführungen oder im Škoda Fabia wird hier eine stufenlose Automatik integriert. Die Kosten liegen bei nur 54,39 Euro im Monat und doch musst Du nicht auf Extras wie ein Lederlenkrad oder einen höhenverstellbare Fahrer:innen-Sitz verzichten. Es ist jedoch klar, dass der Škoda Fabia etwas mehr Ausstattung bietet.
Eine direkte Gegenüberstellung von Suzuki Swift und Škoda Fabia offenbart die deutlichen Unterschiede. Die Tabelle bezieht sich auf das Fahrzeug in all seinen Varianten, wobei die Abmessungen natürlich auch für die angebotenen Modelle gelten.
Merkmal | ||
Fahrzeugklasse | Kleinwagen | Kleinwagen |
Aktuelle Baureihe seit | 2019 | 2024 |
Motorisierung | Benzin | Mildhybrid |
Antrieb | Frontantrieb | Front- oder Allradantrieb |
Leistung | 80 / 95 / 116 / 150 / 177 PS (im Angebot in der Basisversion mit 80 PS) | 83 PS |
Beschleunigung | 7,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h (Fahrzeug im Sortiment: 15,7 Sekunden) | 11,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h |
Höchstgeschwindigkeit | 175 km/h (maximal: 228 km/h in der Topversion) | bis 170 km/h |
Verbrauch | 4,6 - 6,1 l/100 km (59 kW- Ausführung) | 4,4 – 4,9 l/100 km |
Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe (in höheren Motorisierungen auch mit DSG) | 5-Gang-Schaltgetriebe oder stufenloses Getriebe (CVT) |
Kofferraum | 380 – 1.190 Liter | 265 – 980 Liter |
Abmessungen | 4.108 x 1.780 x 1.458 mm | 3.860 x 1.735 x 1.485 mm |
Anhängelast | 800 kg | bis 1.000 kg |
Listenpreis | ab ca. 20.190 € | ab ca. 20.000 € |
Suzuki Swift und Škoda Fabia verfolgen unterschiedliche Konzepte. Zwar ist die Motorisierung der verglichenen Fahrzeuge recht ähnlich, doch ist der Suzuki Swift deutlich flinker und leichter mit besserer Beschleunigung. Seine Vorteile spielt der Škoda Fabia in puncto Größe und Laderaum aus, wo fast 25 Zentimeter mehr an Länge eine deutliche Sprache sprechen. Der Fabia eignet sich gut für die Langstrecke und für Familien – der Swift ist eher klein, bietet allerdings Automatik und Allradantrieb, womit die Vielseitigkeit höher ist.
Ein Designvergleich zwischen Škoda Fabia und Suzuki Swift fördert die Unterschiede deutlich zutage. Der Swift ist ein Kleinwagenklassiker mit unverkennbarem Retro-Charme. Das Fahrzeug bleibt sich seit Jahrzehnten treu und blickt freundlich aus runden Scheinwerfer-Augen in die Welt. Der Begriff Kleinwagen wird hier mit Betonung auf „klein“ genutzt, was sowohl für Wendigkeit als auch für eine gute Rundumsicht sorgt.
Der Škoda Fabia trägt das klassische Markengesicht mit sechseckigem Kühlergrill und einer breiten Motorhaube. Hervorzuheben ist der cW-Wert von nur 0,28, der auch mit einer lang gezogenen Dachlinie sowie einer betonten Horizontale am Heck einhergeht. Das Fahrzeug ist eher sachlich gestaltet, wirkt wie ein Kompakter und hat unter anderem einen red dot design award und ein Goldenes Lenkrad ergattert.
Beim Platzangebot offenbart sich ein Klassenunterschied zwischen Suzuki Swift und Škoda Fabia. Der Swift reicht vollkommen für die City, bietet jedoch ein maximales Laderaumvolumen von lediglich 980 Liter. Kürzere Strecken lassen sich ohne Weiteres auch zu fünft zurücklegen, auf der Langstrecke ist der Škoda Fabia jedoch deutlich souveräner und bietet Platz für die ganze Familie. Im Segment der Kleinwagen ist der Fabia kaum zu schlagen und punktet sowohl mit geräumigem Innenraum als auch einem großen Kofferraum.
Unter der Motorhaube bieten beide Fahrzeuge in etwa dieselbe Leistung. Auch vergleichbar ist das Setzen auf einen Saugmotor, der sich nach Meinung vieler Expert:innen als robuster als ein Turbo erweist. Natürlich geht hiermit auch ein wenig Performance verloren und doch fährt der Swift dem Škoda Fabia in der Beschleunigung davon und ist sowohl flinker als auch wendiger. Für den Stadtverkehr ist der Swift die bessere Wahl, während der Fabia souveräner auf langen Strecken agiert und ein sehr ausgewogenes Fahrwerk bietet.
Entscheidende Unterschiede bestehen in der Motortechnologie, denn der Fabia ist ein reiner Benziner, während der Swift auf Mildhybrid- Technik setzt. Diese verleiht dem Fahrzeug beim Anfahren einen zusätzlichen Boost und hilft zudem beim Spritsparen. Ein weiterer Vorteil liegt im optionalen CVT- Getriebe, das stufenlos schaltet und vor allem im Stadtverkehr einen Mehrwert bedeutet. Zuletzt ist der Japaner auch als Allradmodell erhältlich und damit auch bei Schnee in Höchstform.
In den Leasingkosten ist der Suzuki Swift günstiger als der Škoda Fabia und hat auch in manch anderen Kategorien die Nase leicht vorn. Sowohl die Ersatzteile als auch Verschleißteile könnten bei dem Japaner weniger kosten, ebenso eine Inspektion und die Kfz-Steuer. In der Versicherung liegen die Modelle allerdings gleichauf, mit einem kleinen Vorteil für den Fabia. Dieser Wert ist allerdings individuell zu lesen und variiert je nach Region. Der Blick auf den Verbrauch sieht den Swift vorn, was nicht zuletzt am Mildhybrid liegt.
Ein direkter Vergleich der Ausstattung zeigt einige Unterschiede zwischen den beiden Kontrahenten. Gut ausgestattet sind die Modelle jedoch durchweg, allerdings mit leichten Vorteilen zugunsten des Suzuki Swift, der schlichtweg eine bessere Serienausstattung bietet. In puncto Sicherheit sind beide Modelle auf Höhe der Zeit.
Suzuki Swift | Škoda Fabia | ||
Comfort | Club | Essence | |
Infotainment | 9 Zoll Touchscreen | 9 Zoll Touchscreen | 8,25 Zoll Touchscreen |
Kombiinstrument | 4,2 Zoll digital | 4,2 Zoll digital | analog |
Konnektivität | Apple CarPlay und Android Auto | Apple CarPlay und Android Auto | Apple CarPlay und Android Auto, induktives Laden optional |
Klimatisierung | manuell | manuell | optional, 2-Zonen-Klimaautomatik |
Beleuchtung | LED | LEDLED | LED + Nebelscheinwerfer |
Sitze | Sitzheizung | ---------- | Sitzheizung |
Rückfahrkamera | serienmäßig | serienmäßig | optional |
Assistenten | serienmäßig ACC, Verkehrszeichenerkennung, Toter-Winkel-Warner und Querverkehrswarner | serienmäßig ACC, Verkehrszeichenerkennung, Toter-Winkel-Warner und Querverkehrswarner | viele Assistenten nur optional |
Sowohl für den Škoda Fabia als auch für den Suzuki Swift existieren gute Argumente.
Der Suzuki Swift passt zu Dir, wenn Du nach einem klassischen Cityflitzer Ausschau hältst. Der Japaner ist maximal effizient, wendig und bietet eine Menge Fahrspaß. Als Besonderheiten gelten der optionale Allradantrieb sowie die Möglichkeit, mit stufenloser Automatik zu fahren. Zudem besitzt der Swift einen Hybridantrieb, mit dem Du Sprit sparst.
Der Škoda Fabia ist ein klassischer Benziner mit riesigem Innenraum und eignet sich für Familien. Mit diesem Fahrzeug sind auch die Fahrt zum Baumarkt oder der Großeinkauf problemlos möglich und Du brauchst Dich in puncto Platz nicht einzuschränken. Zudem punktet das tschechische Modell auf der Langstrecke.
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