Parklenkassistent

Ein Parklenkassistent leistet sowohl beim Einparken als auch beim Ausparken wertvolle Dienste. Zudem ist das System in der Lage, eigenständig geeignete Parklücken zu erkennen. Geeignet ist eine Parklücke immer dann, wenn deren Länge – je nach System und Hersteller - rund einen Meter größer als das eigene Fahrzeug ist. Voraussetzung für die Erkennung von Parklücken ist das Vorbeifahren in einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 40 km/h und ein Abstand, der idealerweise zwischen rund einem halben Meter und 1,50 Meter liegt. Während der Fahrt ist der Parklenkassistent inaktiv und muss bei Bedarf über einen Schalter aktiviert werden. Zudem muss der Blinker eingeschaltet sein, damit der Parklenkassistent die Seite erkennt.

Die ersten Parklenkassistenten wurden in der ersten Hälfte der 2000er Jahre entwickelt. Als erste Serienfahrzeuge gelten der Toyota Prius und VW Touran des Jahres 2006, heute handelt es sich um einen beliebten Standard, der vor allem in der Mittel- und Oberklasse auch schon serienmäßig verbaut wird. Zuvor gab es in den 1990er Jahren ausfahrbare Peilstäbe für besonders große Fahrzeuge wie die Mercedes-Benz S-Klasse und bereits in den 1950er Jahren so genannte Bordsteinfühler.

Ein Parklenkassistent ist in der Lage, sowohl Querparklücken als auch Längsparklücken anzusteuern. Zudem ist bei manchen Systemen auch das Ausparken aus den entsprechenden Parklücken möglich. Erkannt werden die Parklücken sowie der Abstand zu den anderen geparkten Fahrzeugen und Hindernissen durch Ultraschallsensoren sowie teilweise Kameras. Montiert ist die Sensorik in den Stoßfängern, vorne wie hinten, wobei die Reichweite bis zu fünf Meter betragen kann.

Nach Erkennen der Situation werden die Daten an das Steuergerät geleitet und dort verarbeitet. Das System erkennt den perfekten Lenkwinkel und den Weg in die Parklücke, ohne dabei mit Hindernissen zu kollidieren. Wird der Parklenkassistent aktiviert, muss nur noch Rückwärtsgang eingelegt und das Gaspedal bedient werden, um sicher in die Parklücke zu gelangen.

Ein Parklenkassistent lässt sich auch als halbautomatischen Parkassistent bezeichnen. Vollautomatisch bedeutet bei dieser Namensgebung auch die Übernahme von Gaspedal, Bremse und Gangschaltung und manche Systeme sind sogar in der Lage, komplett eigenständig und durch das Smartphone gesteuert zu parken.

Das Einparken funktioniert mit Parklenkassistent als:

• Querparken, beispielsweise in Parkhäusern oder auf großen Parkplätzen
• Längs- oder Parallelparken, beispielsweise am Straßenrand
• Schrägparken, beispielsweise in urbanen Parkbuchten
• Ausparken, zum Teil nur aus Längsparklücken

Es existieren jedoch Einschränkungen, da die Sensoren bei schlechten Witterungsverhältnissen Probleme bekommen und zudem besonders niedrige Hindernisse nicht erkennen. Auch muss die Geschwindigkeit sehr gering sein, um überhaupt Parklücken zu erkennen.

Der Vorteil eines Parklenkassistenten besteht in der Vermeidung von Blechschäden oder Kratzern am eigenen oder fremden Fahrzeugen aber auch in einem Plus an Komfort. Zudem wird bei hohem Verkehrsaufkommen Stress durch drängelnde Verkehrsteilnehmer:innen vermieden und es entsteht kein Zeitverlust durch lästiges Rangieren in enge innerstädtische Parklücken.

Neben dem Parklenkassistenten existieren noch weitere Systeme, die ähnliche Funktionen übernehmen: