Fernlichtassistent

Vereinfacht ausgedrückt, ist ein Fernlichtassistent eine Vorrichtung, mit der bei entsprechenden Lichtverhältnissen automatisch das Fernlicht eingeschaltet wird. Dank der Nutzung von Kameras und Sensoren sowie effizienter Bildverarbeitung werden die perfekten Lichtverhältnisse nach Millisekunden hergestellt, wobei sowohl die Scheinwerfer entgegenkommender Fahrzeuge als auch der Beleuchtung in der Umgebung einbezogen. Als adaptives Fernlicht sind die Systeme zudem in der Lage, die Leuchtweite und den Winkel so zu kalibrieren, dass entgegenkommenden Fahrzeuge trotz eingeschalteten Fernlichts nicht geblendet wird. Adaptive Systeme der neuesten Generation passen das Licht sogar kontinuierlich und ohne menschliches Zutun an die Umgebung an und bieten eine gleitende Leuchtweitenregulierung.

Ein Fernlichtassistent braucht einfach nur eingeschaltet zu werden und arbeitet dann automatisch. Relevant ist dabei ein Kamerasensor, der sich vorne am Innenspiegel und somit in der Mitte der Frontscheibe befindet. Dieser Sensor registriert sowohl entgegenkommende Autos als auch vorausfahrende Fahrzeuge anhand ihrer Rückleuchten und gibt die Informationen an ein Schaltgerät weiter, das wiederum ab Unterschreiten einer festgelegten Distanz das Fernlicht ausschaltet. Der Fernlichtassistent registriert somit automatisch, wann die Beleuchtung blendet und wann nicht und das bei entgegenkommenden Fahrzeugen bis zu einer Entfernung von rund 1.000 Metern, bei vorausfahrenden Fahrzeugen bis zu rund 500 Meter.

Die erste serienmäßige Verwendung erfolgte im Mercedes Benz E-Klasse und 2005 im BMW 7er-Reihe, präsentierte der Mercedes Benz E-Klasse ein und somit eine Weiterentwicklung und der VW Touareg zum ersten Mal das als Dynamic Light Assist. Verstärkt genutzt werden die neuen Technologien auch aufgrund der Weiterentwicklung der Scheinwerfer von Xenon Scheinwerfern hin zu LED.