Xpeng P7+ BEV 61,7kWh RWD Standard Range
*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.
Schau Dir die Serienausstattung der Ausstattungslinien von Xpeng P7+ Schräghecklimousine an
Elektro • Automatik • 313 PS (230 PS)
Elektro • Automatik • 503 PS (370 PS)
Elektro • Automatik • 245 PS (180 PS)
Zielgruppe
Der Xpeng P7+ ist ein kompromissloses Luxusfahrzeug zum günstigen Preis. Die Zielgruppe besteht einerseits in technikaffinen Personen, die Lust auf ein High-End-E-Auto haben, andererseits aber auch in Familien. Im Vordergrund stehen Aspekte wie Platz, Komfort und Ladeleistung, die hier an die Stelle eines großen Markennamens und Prestiges treten. Geeignet ist das Fahrzeug auch für die Langstrecke und somit als edler Firmenwagen für Entscheider:innen.
Mit einer Xpeng P7+ Länge von 5,06 Meter erweist sich derChinese als ausgewachsenes Modell oberhalb der Mittelklasse. In der Breite misst der P7+ 1,94 Meter, ist dabei allerdings nur 1,51 Meter hoch. Dank eines Radstands von exakt drei Meter finden fünf Erwachsene problemlos Platz im Innenraum, der zudem 573 Liter Xpeng P7+ Kofferraumvolumen mit sich bringt. Wem das nicht ausreicht, klappt die asymmetrisch geteilten hinteren Sitze um und kommt so auf einen Wert in Höhe von 1.931 Liter. Einen Frunk bietet der Xpeng P7+ nicht, dafür aber eine elektrisch bedienbare Heckklappe sowie ebenfalls elektrische Rücksitzlehnen. Der Laderaum ist somit flexibel und wird über eine niedrig montierte Ladekante erreicht.
Als Wendekreis gibt der Hersteller 11,70 Meter an, womit der Xpeng P7+ problemlos in der City einsetzbar ist. Die Auslegung des Fahrwerks ist eindeutig komfortabel ohne viel Sportlichkeit. Die Dämpfer arbeiten adaptiv und lassen sich individuell einstellen, zudem ist die Lenkung leichtgängig und nicht sehr direkt. Wer möchte, nennt das Fahrzeug eine Art „Raumgleiter“, der ein sehr sanftes Fahrgefühl erzeugt.
Design
Das Design des Xpeng P7+ ist auffällig und gekonnt. Nicht umsonst wurde dieses Modell mit einem red dot design award ausgezeichnet und erweist sich als futuristisch. An der Front dominiert ein LED-Leuchtband mit einem flach zulaufenden fast geschlossenen Grill. Die Scheinwerfer rücken stark an die Seiten und die Gesamtoptik gleicht einem Roboter, weshalb Xpeng auch von X-BOT spricht. In der Seitenansicht präsentiert sich das Fahrzeug aerodynamisch mit rahmenlosen Türen, versenkbaren Türgriffen sowie glatten Flächen. Dem Autobauer gelingt dabei ein cw-Wert von lediglich 0,206 und eines der aerodynamischsten Fahrzeuge auf dem Markt. Das Heck wiederum, ist durch einen doppelten Spoiler gekennzeichnet, der ebenfalls den Luftwiderstand minimiert.
Technische Daten
Technisch basiert der Xpeng P7+ auf der SEPA 2.0 Plattform seines Herstellers und damit einhergehender 800-Volt-Architektur. Eine Besonderheit sind die Inverter aus Siliziumkarbid, dank denen sich der Wirkungsgrad erhöht und die Umwandlung von Gleichstrom in Wechselstrom noch reibungsfreier vonstattengeht. Zudem wurden einzelne Aluminium-Bauteileaus einem Stück gefertigt, was Gewicht spart und natürlich auf Cell-to-Body-Technik mit einer tragenden Batterie gesetzt.
Besonderes Augenmerk richtet der Xpeng P7+ auf die Ladeleistung, die den Akku in lediglich rund zwölf Minuten von 20 auf 80 Prozent bringen kann. Die Ausführung mit Heckantrieb ist mit zwei unterschiedlich großen Akkus erhältlich.
P7+ | P7+ AWD | |
Leistung | 245 – 313 PS | 503 PS |
Antrieb | Heckantrieb | Allradantrieb |
Höchstgeschwindigkeit |
Ausstattung
Die Ausstattung ist eine der Paradedisziplinen des Xpeng P7+. Sowohl im digitalen Bereich als auch bei den Assistenten spielt der Chinese seine Stärken aus.
Der Xpeng P7+ ist das erste Fahrzeug des Herstellers mit integriertem Head-Up-Display. Nahezu die gesamte Steuerung des Fahrzeugs erfolgt via Bildschirm oder Sprache, womit physische Schalter nicht mehr benötigt werden. Hinter dem Lenkrad blickst Du auf ein 8,8 Zoll großes Cockpit, hinzu kommt der Touchscreen für das Infotainment im Format 15,6 Zoll. Abgerundet wird die erstklassige Ausstattung durch einen acht Zoll großen Touchscreen für die hinteren Sitze. Besonderheiten sind die Benutzer:innen- Oberfläche in 3D, die hohe Konnektivität für Smartphones mitsamt induktiver Ladefunktion und natürlich Updates over-the-air. Ebenfalls vorhanden ist ein Soundsystem mit bis zu 20 Lautsprechern.
Auch bei den Assistenten setzt der Xpeng P7+ Maßstäbe und kombiniert Sicherheit mit Komfort. Integrieren lassen sich unter anderem:
Fahrgefühl
Fahren in einem Xpeng P7+ wird dank diversen Extras zu einem echten Erlebnis. Im Xpeng P7+ Innenraum nutzt Du eine Ambientebeleuchtung in 256 Farben und erfreust Dich zudem am elektrisch einstellbaren Außenspiegel mit Memory-Funktion sowie einem Panorama-Glasdach. Geöffnet und geschlossen wird das Fahrzeug über eine NFC-Schlüsselkarte oder Bluetooth und auch die Zwei-Zonen-Klimatisierung mitsamt Luftfilter darf nicht fehlen. Ebenfalls punktet das Elektromodell mit Massagesitzen, die sich bis zu achtfach elektrisch verstellen lassen und zudem belüftet sind.
Nachhaltigkeit
Nachhaltig ist der Xpeng P7+ allein schon dank der rein elektrischen Motoren und der emissionsfreien Fahrt. Des Weiteren reduziert Xpeng Transportwege durch Fertigung in Graz und damit im Herzen Europas. Eine Besonderheit ist das Recycling, namentlich der Bauteile aus Aluminium, die bis zu 100 Prozent wiederverwertet werden. Ebenfalls recycelt werden die Akkus – und zwar nach Herstellerangaben mit Werten von mehr als 90 Prozent.
Alternativen
Der Xpeng P7+ kostet als UVP lediglich rund 46.600 Euro und bietet zu diesem Preis eine herausragende Ausstattung. Im ähnlichen Segment findet sich auch der Hyundai IONIQ 6, der jedoch deutlich weniger Luxus bietet. Unter den Luxusmodellen finden sich der Audi A6 Sportback E-Tron oder der BMW i5 und der Mercedes-Benz EQE, die allesamt weit jenseits der 60.000 Euro-Marke rangieren.
Fazit
Der Xpeng P7+ ist ein rundum komfortables und geräumiges Elektroauto aus der Oberklasse. Das Fahrzeug des chinesischen Herstellers bietet zu einem günstigen Preis herausragend kurze Ladezeiten und diverse digitale Extras. Zudem finden sich Extras wie Massagesitze mit Belüftung und ein Head-Up-Display sowie ein Soundsystem mit bis zu 20 Lautsprechern.
200 km/h
200 km/h |
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h | 5,9 – 6,9 Sekunden | 4,3 Sekunden |
Max. Drehmoment | 450 Nm | 670 Nm |
Leergewicht | ca. 1.999 bis 2.175 kg | ca. 2.275 kg |
Reichweite nach WLTP | 455 – 530 km | 500 km |
Ladeleistung | max. 446 kW | max. 446 kW |
Xpeng P7+ ist die offizielle Bezeichnung für die zweite Generation des P7. In der ersten Generation erschien die Luxus-Limousine im Jahr 2020 und wurde bereits 2024 durch die Variante mit dem Plus im Namen ersetzt. In Deutschland ist der Xpeng P7+ seit der ersten Modellpflege des Jahres 2026 erhältlich und stellt seither manchen Superlativ auf. Kaum ein anderes Fahrzeug bietet ein solche Ladeleistung und zudem ist auch die Ausstattung des sportlichen Chinesen vorzeigbar. Gebaut wird das Fahrzeug sowohl am Stammsitz von Xpeng im chinesischen Guangzhou als auch im österreichischen Graz. Dank der Länge von mehr als fünf Meter handelt es sich um ein Oberklassemodell, was auch durch den großzügigen Xpeng P7+ Innenraum und die vielen digitalen Features unterstrichen wird.